怎樣把一艘渡船安全裝載到另一艘半潛船上？上周末，在南通海事部門的現場監管下，一次高難度的“船裝船”作業在南通狼山錨地內完成，整個作業過程歷時10個多小時。
半潛船作業主要是通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板沉入水中，然后將所要承運的船舶、大型部件等，從指定位置拖運至裝貨甲板處，經半潛船上浮后再行裝載運輸。由于重心較高，穩性較差，在作業過程中必須通過精密計算方能保證安全，作業猶如“穿針引線”，需要嚴格的現場維護作為保障。
此次作業內容主要是荷蘭籍半潛船“燕鷗”輪在南通狼山錨地裝載一艘新造的圭亞那渡船。為確保安全，南通海事局提前派出海巡艇在半潛船落錨點附件500米范圍清理錨泊船舶；南通海事指揮中心發布安全信息，提醒附近船舶遠離作業水域航行。上午8時，作業開始，“燕鷗”輪開始像潛水艇一樣平穩地將船身緩緩沉入江中，只露出船樓建筑，新造的渡船被精確拖曳至裝貨甲板上方時，“燕鷗”輪開始將壓載水艙的壓載水排出，船身連同甲板上的渡輪一起浮出，至下午6時許，此次高難度作業宣告完成。
整個作業過程中，海事部門定時發布安全信息，多艘海巡艇在作業區域外進行守護，防止無關船舶進入作業水域，以防發生意外，同時提醒過往船舶應加強瞭望，謹慎操作，主動避讓，保持安全距離并緩速通過作業水域，多艘大馬力拖輪和警戒艇也在現場實施了警戒和守護，確保此次作業安全順利完成。
作業的半潛船“燕鷗”輪，船長180.5米、船寬32.26米、型深13.3米、下潛最大深度約16.3米；圭亞那渡船，船長60米、型深4米、吃水約2米。