10月19日晚，在轟鳴的馬達聲中，滿載集裝箱的“曉云”號貨輪揚笛緩緩駛離溫州港狀元岙港區，乘風駛向日本那霸港，標志著溫州—日本國際航線正式開通。這也是溫州港狀元岙港開通的首條國際航線。

  36小時直抵日本那霸港

  “曉云”由上海開出，于19日晚轉泊狀元岙港。連夜吞吐作業之后，“曉云”馬不停蹄趕赴異國日本。約36小時后，它順利抵達日本那霸港。

  “曉云”試水的該條航線由上海海華輪船有限公司承擔，航線為上�！�—溫州——那霸，每周一個班次。這也是浙江、福建地區唯一一條直抵那霸港的航線。據了解，溫州狀元岙港區至日本那霸港的距離約為400海里。該航線尚未開通前，浙江地區的貨物通過其他口岸運至那霸港需要7至8天時間，如今，貨物可以在36小時內靠岸那霸港。

  上海海華輪船有限公司相關負責人表示，公司還將打通廈門—溫州和福州—溫州支線運輸航脈，上述地區的進出那霸港的集裝箱將通過溫州港中轉，以豐富狀元岙港區的貨源，做大溫州至日本航線。

  “曉云”首航兩年前當日，溫州至臺灣集裝箱班輪航線開通，兩周年之際，溫州港狀元岙港又力拓溫州—日本國際航線。其實，溫州港與日本的海上貿易源遠流長。在唐代，中國便開辟了由溫州直達日本值嘉島的航線，興起了中國最早的海外交通貿易。此次溫州—日本航線的開通，將豐富溫州港國際航線服務內容，為已開通的溫州—臺灣航線提供箱源調運保障。

  溫州港將蛻變為億噸大港

  狀元岙港區是溫州港三大核心港區之一，也是目前溫州唯一一個建成投產的深水港區，于2008年6月投入運營。雖然后方集疏運條件并不優越，但狀元岙港區正朝著良好的形勢發展。據統計，狀元岙港區投運以來，已經完成貨物吞吐量600余萬噸，集裝箱5000標箱。今年全年預計完成貨物吞吐量450萬噸，比去年翻一番，集裝箱吞吐6000標箱，是去年的4倍。

  為將溫州打造成為“億噸大港”，前不久，溫州市政府出臺了《關于加快溫州港集裝箱運輸發展的若干意見》，扶持開辟集裝箱近遠洋航線的公司。對開辟第一條集裝箱國際干線的船公司，市財政第一年將給予500萬元補貼，后兩年按上一年的75%比例給予補貼；而開辟第二條集裝箱國際干線的船公司，將獲第一條干線補貼的一半。開辟近洋航線滿一年的船公司，第一年可獲150萬元補貼，后兩年按上一年的75%比例給予補貼。

  乘著利好政策東風，溫州港集團積極走訪國際航運企業，在口岸各部門支持下，終于促成此航線的開通。

  “溫州—日本航線的開通，為溫州定位為港口城市的發展翻開了嶄新的一頁，也為溫州港開拓其他國際航線積累了寶貴經驗�！睖刂莞酆骄窒嚓P負責人表示，該航線將進一步激活溫州作為長三角經濟區和海峽西岸經濟區節點城市的樞紐作用，形成對浙西南、閩北、江西等地的輻射效應，加快溫州區域經濟轉型升級，促進海洋經濟發展。