促進(jìn)物流金融發(fā)展，解決中小企業(yè)融資難。物流金融是物流與金融相結(jié)合的復(fù)合業(yè)務(wù)概念，對(duì)于金融機(jī)構(gòu)具有擴(kuò)大貸款規(guī)模、降低信貸風(fēng)險(xiǎn)等功能；對(duì)于物流企業(yè)具有拓展業(yè)務(wù)能力及提升效益等效果；對(duì)于客戶可提升資本運(yùn)用的效率，特別是廣大中小企業(yè)由于缺乏固定資產(chǎn)，物流金融是其獲得金融支持的極好方式。目前，物流金融主要服務(wù)產(chǎn)品有倉單質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)抵押等。
　　
　　據(jù)省物流協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全省物流金融需求約3000億元，而現(xiàn)有的物流融資規(guī)模不到100億元。湖南星沙物流投資有限公司從2005年起，和工商銀行、長沙銀行、中信銀行等10多家金融機(jī)構(gòu)建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，業(yè)務(wù)輻射全省各地，歷年累計(jì)為融資困難的中小企業(yè)貸款28億余元，解決了相當(dāng)部分中小企業(yè)“貸款難”的問題。物流金融業(yè)務(wù)社會(huì)效益顯著，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅占企業(yè)融資額的1%-2%之間，遠(yuǎn)低于擔(dān)保行業(yè)3%-4%的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)采用物流金融業(yè)務(wù)融資有以下明顯優(yōu)勢：可以為難融資的中小企業(yè)量身定制融資方案；專業(yè)的物流公司監(jiān)管企業(yè)動(dòng)產(chǎn)，可降低銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)；可以快速盤活企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)，靈活解決融資困難；可以顯著降低企業(yè)融資時(shí)間成本、財(cái)務(wù)成本。
　　
　　為此，建議省政府協(xié)調(diào)所有在湘銀行，提倡其大力開展物流金融業(yè)務(wù)，為中小企業(yè)開辟新的融資途徑；比照擔(dān)保融資，按融資額度給予物流金融業(yè)務(wù)1%的補(bǔ)貼，以增強(qiáng)物流企業(yè)盈利能力。
　　
　　推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。從我省實(shí)際來看，制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流外包的比例還很低。一方面，制造企業(yè)的物流需求分散在各個(gè)部門和企業(yè)，沒有轉(zhuǎn)化為社會(huì)化的需求，物流運(yùn)作成本高、效率低；另一方面，由于社會(huì)化需求不足，專業(yè)化物流的發(fā)展受到制約，適應(yīng)制造企業(yè)需要的物流服務(wù)能力不高，出現(xiàn)了有效需求不足和有效供應(yīng)能力不夠并存的矛盾。因此，制造企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力、物力去構(gòu)建自己的物流體系；第三方物流需求不足，物流活動(dòng)難以形成社會(huì)化、專業(yè)化趨向。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是大勢所趨，可以大大提升供應(yīng)鏈管理和企業(yè)運(yùn)作的效率，收到事半功倍的效果。
　　
　　為此，建議省政府開展“制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)示范”試點(diǎn)工作；建立5000萬元的專項(xiàng)資金，支持全省“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)工作，培育30家大型物流企業(yè)。
　　
　　（湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長 尹國杰）
　　
　　組建湖南長株潭物流股份企業(yè)集團(tuán)。由省政府主導(dǎo)、省國資委牽頭，以湖南長株潭國際物流有限公司為基礎(chǔ)，將長株潭境內(nèi)的省屬國企中的物流設(shè)施資源，即對(duì)物產(chǎn)集團(tuán)、有色集團(tuán)、湘煤集團(tuán)、輕工鹽業(yè)集團(tuán)、中聯(lián)重科、株洲銅塘灣碼頭及岳陽城陵磯等湘江流域航運(yùn)設(shè)施，采取作價(jià)入股或者增資擴(kuò)股的方式，組建湖南長株潭物流股份企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為省屬規(guī)模最大的第三方物流公司。這樣，既有利于將分散的資源整合形成規(guī)模集聚效應(yīng)，又有利于提高社會(huì)物流運(yùn)作效率，降低企業(yè)物流成本，建立省政府可以調(diào)控的應(yīng)急物流系統(tǒng)。
　　
　　給予物流企業(yè)更多優(yōu)惠政策。一是減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。放寬“自開票納稅人”條件，統(tǒng)一營業(yè)稅稅率，解決重復(fù)納稅問題；取消物流企業(yè)倉儲(chǔ)庫房按租金收入12%計(jì)征房產(chǎn)稅，降低土地使用稅；物流企業(yè)應(yīng)享受增值稅轉(zhuǎn)型政策，享受高新技術(shù)企業(yè)所得稅待遇。二是加大金融支持力度。拓寬物流融資渠道，完善融資機(jī)制，積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度。三是放寬物流市場準(zhǔn)入條件。取消不合理的前置審批，鼓勵(lì)物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營；保障物流土地供給。四是促進(jìn)車輛便利通行。糾正各種亂罰款亂收費(fèi)，逐步規(guī)范城市配送車輛通行審批手續(xù)，優(yōu)化大件物流車輛通行環(huán)境。