（沿海綜指刷新最低水平，煤炭礦石運價持續下跌） 　　自9月下旬以來，沿海散貨運輸市場行情呈現一路下跌的走勢。11月16日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數為1199.48點，較上周下跌1.7％，較上月同期下跌7.3％，繼續刷新年內最低水平。除原油和成品油運價指數保持平穩外，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數全線下跌，沿海運輸市場表現沉悶。
　　今年煤炭貨源供給充足，沿海電廠改變存煤方式，在淡季煤價低位、運力寬松時大量存煤，使得冬季儲煤、華中華北電力缺口等因素仍無法有效刺激沿海煤炭運輸需求，導致市場旺季不旺。同時全球經濟低迷，國內宏觀經濟基本面全面緊縮、成本壓力高位，出口加工型企業經營困難，紛紛限產、停產，且目前南方天氣暖和、氣溫適宜，以上因素一定程度上抑制了電廠煤炭消耗，煤炭需求下滑。據悉，當前電廠日耗煤數量處于中位，六大電廠合計日耗為61.63萬噸，比耗煤高峰時的8月份日均下降了9萬噸。且下游電廠存煤水平偏高，存煤可用天數普遍在20天以上，計劃煤足以填補近期電廠消耗，采購積極性無法得到提振，對當前沿海煤炭運輸市場帶來很大影響。
　　11月16日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于1312.89點，較上周下跌2.4%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數CBCFI（試運行）本周仍呈現逐日下跌的趨勢，下跌幅度與前幾周基本持平，11月18日，秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線市場運價為43.3元/噸，較上周同期下跌1.6元/噸；秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線運價為32.8元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸。
　　在國內外經濟增速放緩以及煤炭運輸市場低迷、運力總體過剩的雙重壓力下，金屬礦石貨種運價指數延續下跌行情。11月16日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收于1029.63點，較上周微跌0.4%，其中舟山-張家港（0.5萬dwt）航線市場運價為17元，較上周下跌1元/噸。
　　糧食貨種運價未能延續上周上漲的良好勢頭，本周有所下滑。11月16日，糧食貨種運價指數報收于878.41點，較上周下降2.1%，較上月同期下跌10.2%。據悉，目前錦州港糧船泊位偏緊，開始出現并靠的現象，且后續也有較多5萬噸的大型船舶等待拉貨，市場有待觀望。