2011年11月13日，長航重工江東船廠為英國建造的2#35000T全船貫通并在主船體貫通之日，按照PSPC標準，一次性完成了兩個壓載艙處理工作，通過船東報驗，這標志著我司逐步適應PSPC新規范，涂裝水平又上了一個新的臺階。
在1#35000T船壓載艙順利處理油漆的基礎上，裝潢分廠PSPC領導小組認真總結沖砂處理油漆工作的經驗，員工面對新規范，勇于探索，不畏艱難，精心組織，合理安排，派專業人員對艙內包扎全部拆除，進行徹底清潔，并安排取得level2級檢查員資格證的骨干，對合攏后艙室破損面積進行評估與計算，在單船主管張長柱同志的親自操作指導下，不斷提高合口及破損部位處理質量，加班加點施工，積極與船東服務商溝通協調，贏得支持、理解，在11月13日星期日下午，5#左、右底壓載兩個壓載艙處理均一次性順利通過船東報驗，為保證該船按期下水奠定了基礎。