2011年11月18日，明德重工隆重舉行了30000噸不銹鋼化學品船1、2號的開工儀式。 
該船是今年1月份明德重工與挪威JO TANKERS AS簽訂的2+2+2艘30000噸不銹鋼化學品船建造合同。該船總長183.00米、型寬28.4米、型深15.2米、吃水10米，航速14.8節，主機采用MAN B&W 6S46ME-B Mark 8船用柴油機，入LR船級社。全船設有28個液貨艙，每個艙室都有自己獨立的貨油系統，意味著該船一航次可裝28種不同液貨，并且滿足同時裝卸6種不同液貨。該船設計由明德重工與巴柏賽斯共同研發,采用最先進的節能環保綠色造船設計理念。
不銹鋼化學品船是全球造船業公認的高端船舶之一，技術要求相當高，雙相不銹鋼材料被譽為造船最“嬌貴”的材料，這條船雙相不銹鋼材料覆蓋整個貨艙區的分段建造，占整船分段數量的2/3左右，除了價格昂貴之外，工藝建造也極端復雜，整個工藝流程上布滿了“苛刻”的要求：不銹鋼的焊接工藝評定方案修改近20版，耗資100多萬元，歷時6個多月。此外由于材料本身的特殊性，在下料、加工等方面均使用目前最先進的設備。
為了成功建造該船，明德重工從談判技術規格書開始就成立了項目組，對該船生產進行提前策劃，不銹鋼鋼板預套料利用率達到95%以上。與船東進行充分協調，大型設備訂貨都如期按照生產節點快速有序完成。
該船的開工建造系明德重工在成功交付3艘世界上最先進的汽車滾裝船、9艘特涂化學品船后首次涉足不銹鋼化學品船領域，標志著明德重工的建造水平又躍上了一個新臺階。
船東JO TANKER是不銹鋼化學品船營運領域的專家,此次雙方成功合作也將進一步鞏固明德重工在挪威船舶建造市場的地位。