據韓國船級社（KR）社長兼首席執行官Oh Kong-gyun介紹，全球造船行業應從海洋工程尋找收入增長機會。
他在對2006-2009年接獲的新船訂單不斷下降表示擔心時指出，“可以假設今后十年，接獲的新船訂單將比過去十年年均接獲的訂單減少。雖然對集裝箱船、油船和液化天然氣（LNG）船的需求將下降，但由于對能源的需求高漲，將導致油價和增加對石油天然氣的開采，對海上平臺的建造在市場上的地位日益增強。對深海原油和天然氣需求增的長將導致對深海石油平臺建造的增加。這些平臺的運作區域將主要分部在非洲和墨西哥灣�！�
在韓國舉行的第四屆首爾國際造船和海事大會（SIMS）上發言時，韓國船級社社長兼首席執行官Oh Kong-gyun和韓國造船協會總經理Oh-Yoon Kwon都提醒各國代表團，自2002年以來，韓國在造船方面一直處于全球領先地位。他還指出，雖然造船市場仍然具有不確定性，但韓國造船企業已經經歷了2011年上半年的新船訂單恢復。為了接獲更多的新訂單，韓國船廠正在致力于創新和推行全面質量管理。