作為中國船舶重工股份有限公司的骨干企業，大連船用柴油機有限公司（DMD）是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地，生產MAN系列和瓦錫蘭系列重型船舶主機，同時進行重大工藝裝備制造。截至今年10月25日，該公司今年實現造機84臺，合計134.7萬馬力，完成年計劃的83.1%。
數字化造機系統的開發建設和應用使大連船柴在發展的道路上如虎添翼，是該公司邁入現代化造機企業行列的重要標志。在信息化建設中，大連船柴充分利用計算機、通信、網絡等技術，通過統計技術量化管理對象與管理行為實現柴油機的設計、工藝開發、生產制造以及售后服務全過程的綜合信息集成，實現全面反映企業的經營生產活動和三流（信息流、物流、資金流）及三要素（人、管理、技術）的優化。如2010年11月成功交付的國內首臺7RT-flex84T-D機，就是對數字化造機系統在超大缸徑船用主機建造應用方面的一次全方位檢驗。整個主機從技術準備、工藝措施、過程控制、配套組織等各個方面進行得十分順利，達到了完美交驗。該機型的研制和制造成功，說明大連船柴已具備了相當規模的綜合造機技術實力，踏入了世界造機強企的門檻。
2007年起，大連船柴開發新一代MAN系列的S50ME-B、S50ME-C、S60ME-C、S70ME-C等電控型船用柴油機，為應對船舶主機市場的復蘇儲備了充足的競爭砝碼。隨著MARPOL附則VI及NOX技術規則（NTC）的全面修訂，世界船用柴油機的發展進入了低碳時代，電控型船用柴油機以安全、環保、節能的全新面貌，走進世界航運市場。2011年4月18日，世界首臺液壓系統達到300-bar的ME智能型主機——6S50ME-C 主機在大連船柴交驗成功，該機采用了MAN公司最新的節約成本設計，使主機在滿足TII排放要求的基礎上，實現節約油耗、節省成本，適應現代科技發展節能減排的要求。
2011年10月，世界首臺6RT-flex68-D智能主機在大連船柴交工。該機是公司順應世界柴油機制造業發展潮流，充分考慮客戶實際需求的完美體現。采用了瓦錫蘭公司新推出的改良設計，降低了零部件采購成本和制造成本，也大大提高了主機裝配和調試效率。同時也降低了油耗，為該船在以后的航行生涯中節約了一大筆燃油費。
據統計，大連船用柴油機有限公司自2005年至今共生產不同型號的DMD -WARTSILA智能機43臺，自2009年起生產不同型號的DMD-MAN智能機型24臺，其中RT-flex系列、MEC系列已形成批量生產，后續訂單接近兩大系列智能機在國內市場的50%。從最近幾年世界航運界的柴油機訂單來看，智能型柴油機以其綠色環保、高效節能、安全可靠的優勢，正在慢慢取代傳統機型，具有非常廣闊的市場前景。2011年大連船柴建造的主機中有27%都是智能型主機，而2012年這個數字是40%，預計未來這個比例還將不斷擴大。