“大修后的長益高速，路況真爽。”昨天下午，長沙市民熊先生，從益陽回長沙，乘車上了長益高速。良好的路況讓他忍不住發(fā)微博，圖文并茂進行直播。

    長益高速公路南半幅路面自7月底起封閉整修百余天，昨天12時，南半幅路面正式通車，長益高速恢復雙向通行。路況如何？昨天，本報記者進行了一番體驗，下午2時40分，記者乘采訪車從益陽往長沙方向走，新修的橡膠瀝青路面，感覺舒適，一路暢行。本報記者李柯夫長沙報道

    [鏈接]

    北半幅明年視天氣擇機開工

    “通車后的南半幅路面不僅更平整，還有抗高溫和重載等全新特點。”長益高速公司有關負責人說，廣大司乘人員特別關心的北半幅大修工程將于明年視天氣情況擇機動工。

    長常高速路政大隊負責人介紹說，為了確保順利通車，交警和路政部門專門制定了通車方案，在每個關鍵地方都安排了專人維持秩序。在12點整正式通車時還安排了車在前面開道牽引，讓后續(xù)車輛時速控制在120碼以內(nèi)，確保安全通過。他表示，后續(xù)將進一步完善路面的交通語言，并對個別地方的護欄進行校正。長常高速交警大隊有關負責人特別提醒司機朋友，路況好了，千萬要控制車速，不要亂穿亂插，隨意超車。

    [體驗]

    不用再繞319國道，路面平整，噪音也小

    昨日11時30分許，記者從長沙西上長益高速，從長沙到益陽花了40來分鐘，和平常差不多。不過，在車上明顯感覺噪音比較大，路面也有點坑坑洼洼。下午2時40分，采訪車從益陽南上高速返回長沙，黑色的瀝青路面讓人眼前一亮，路面上白色的交通指示標志顯得非常醒目，車流量不大，大約20臺車/分鐘，一路保持暢行。

    “剛上高速還有點小小的顛簸感，但走了一段這種感覺就消失了，路面非常平整，噪音也很小。”司機謝師傅評價說。3點過3分，我們的車抵達長沙西收費站，全程近30分鐘。

    “終于不要繞行了。”經(jīng)常走長益高速的張先生說，原來走319國道繞行從益陽到長沙沒有遇到大的堵車一般需要大約2小時，如果堵車嚴重的話甚至要花四五個小時，非常不便。

    [解讀]

    廢車胎變?yōu)r青，路面抬高28cm，可拓寬

    長益高速公路有限公司相關負責人介紹，此次大修工程完工后，水泥路面提質(zhì)升級為橡膠瀝青路面，這種瀝青是將廢舊的輪胎打碎融入瀝青中，既綠色環(huán)保，還能大大提高行車舒適度，且這種路面在雨天的排水性能特別好，也就是說，雨天行車安全性能將大大提升。

    長益高速公路是G5513長張高速公路的第一段，地處洞庭湖南濱地區(qū)，東起岳麓大道西延線，西至益陽資江二橋北引道，與益常高速公路相連，現(xiàn)全長68.9公里。長益高速大修工程起自長益高速長沙西收費站，止于朝陽收費站，全長57.3公里。

    據(jù)介紹，大修后，長益高速南半幅路面整體抬升了28厘米，沿線橋梁也通過頂升（在兩邊的橋墩加高強度墊石，將現(xiàn)有橋面往上抬）等手段與路面高度保持一致。

    據(jù)了解，去年根據(jù)省交通運輸廳統(tǒng)一部署，高速公路的標識標牌已經(jīng)進行了統(tǒng)一更換，此次大修并未再更換路面標識標牌。

    不過，此次新修后，路幅并未拓寬，有關負責人介紹，考慮到車流量的增加，路面還可能要拓寬，此次大修將地底所有管線全部集中到中央隔離帶，以后可隨時往兩邊擴建。