“有統計數據稱，每年從深圳進出香港的旅客達1.8億人次，我們緊鄰深圳又有口岸，我們應該給深圳分擔一點壓力�！�19日，廣東東莞口岸局局長郭惠良告訴記者：“我們正著手虎門港(太平)客運口岸碼頭搬遷工作。今后，我們將把虎門港客運碼頭打造成香港機場候機樓�！�

    記者了解到，自虎門港口岸開通了對臺直航班輪等航線，其港口經濟效益逐步顯現，進出虎門港口岸的外籍船舶和貨運量五年幾乎翻了一番。另外，2010年東莞水運口岸進出境貨運量首次超過陸路口岸。

    截至目前，東莞已建成和開通了7個口岸，其中一類口岸2個，即東莞鐵路口岸、虎門港口岸；水運二類貨運口岸5個，即太平、沙田、莞城、麻涌、中堂進出口貨物裝卸點。還建有進出境貨運車輛檢查場4個，分別位于鳳崗、長安、寮步和虎門。整個東莞口岸線長53公里，點多、面廣。其中，虎門港口岸已對外開放的碼頭有18個，泊位有43個。

    過去五年，東莞車檢場和邊防檢查站的通關速度也都得到大副提升。東莞邊防檢查站在東莞鐵路(客運)口岸正式開通了“旅客自助通關系統”，旅客通過驗證指紋、證件等自助手續，能在7秒鐘內完成通關。

    郭惠良透露，東莞口岸正在抓緊開展虎門港(太平)客運口岸碼頭搬遷工程的前期手續報批工作。搬遷后，旅客經虎門港往返香港的通航時間將縮短20分鐘，有望1小時30分鐘內到達香港機場。因此，搬遷后的虎門港(太平)客運碼頭將成為香港機場名副其實的候機樓。另外，東莞將在石龍增設一個下客點連接位于常平的東莞鐵路口岸，服務城區的市民和各地的旅客，給旅客經東莞往返香港提供更多便利。