可能連董文群這位物流企業的掌舵人都沒意識到，自從他們將南陽市物流協會安營扎寨于南陽市溧河物流園，南陽貨運市場，并將各自的物流公司陸續搬遷至此，南陽物流的歷史從此掀開了嶄新的一頁。

　　昔日的南陽物流業

　　“南陽以前有物流業嗎？我認為沒有，至少不是一個像樣的正規的行業，要算只能算是雛形吧�！爆F任南陽市物流協會會長董文群這樣說。常年從事物流行業的董文群，提起南陽物流業有一肚子的話要說，他說，“以前，我們做物流的是自發地聚散于３１２國道沿線附近，七里園周邊較為集中，說好聽點是自由，說難聽點是天不管地不收，散兵游勇狀態，自生自滅，辦公條件更不用提了，都是蓋的簡易棚，人家形容我們的辦公條件是污水橫流、晴天黃土飛揚、雨天泥濘、臟亂差。你想想，南陽做物流的企業大大小小有１０００多家，都是在這樣的環境中生存，這樣下去不是個辦法，更不可能有個長遠發展，與國家政府的要求更是差十萬八千里�！�

　　記者驅車沿３１２國道南陽至鎮平段采訪時發現，董文群的話十分真實地描述了我市物流的現狀，整體實力較弱，產業集中度低，物流企業“多、散、小、弱、差”，幾輛車、十幾個人的物流公司比比皆是，這些所謂的物流公司線路單一、運輸工具落后、抗風險能力差，極不適應南陽經濟的快速發展。

　　南陽物流面臨的問題

　　據記者了解，與發達地區物流業相比，我市物流業的發展有很大差距，盡管已出現了一些專業化物流企業，但物流服務水平和效率還比較低。

　　一位國內物流專家在考察了我市物流現狀后，總結了南陽物流業存在幾個方面的問題：整體實力較弱，一旦遭遇交通事故，貨損嚴重，因無力賠償便溜之大吉，近兩年，南陽市已多次發生貨運公司卷款潛逃的現象；企業規模過小，難以適應物流增長的需求，除少數知名企業外，大部分企業服務能力和品質都不高，規模也不大，不少企業物流服務收入偏低；第三方物流成長仍然緩慢，專業化程度不高；有能力為客戶提供完整的物流策劃方案、提供一體化物流服務的物流公司并不多；信息化水平有待提高，網絡互通能力不強；具備信息技術條件的企業數量少；企業信息化水平不高；信息控制能力低，政府公共平臺建設需要進一步拓展；在網絡建設上沒能形成最大限度的聯通，信息數據共享能力不強，政府公共平臺結點作用沒有得到很好發揮；物流指標體系缺失；由于缺乏產業層次的宏觀指標，無法與其他產業進行橫向比較，因此，很難把握物流業在經濟發展中的定位；服務質量和管理水平缺陷。

　　南陽物流潛力無限

　　董文群與他的伙伴們比誰都清楚行業發展的瓶頸及自己肩負的使命，３１２國道即將改道的消息更讓董文群心急如焚。因為３１２國道一改道，沿３１２國道的物流原生態將自動解散，他們必須盡快尋找新的生存家園。董文群坐不住了，早在七八月份就開始了“自救”，他們四處考察，尋找“遷徙”目的地。經過３個多月的考察，坐落在新３１２國道不遠處的溧河物流園引起了董文群強烈的興趣，他們來到溧河物流園，被這里大小環境迷住了。

　　大環境：溧河物流園坐落于白河南伏牛路中段新能源產業集聚區內的核心位置，北距臥龍大橋３公里，南距信南高速（翟莊站）入口、火車東站２公里，東距南新路不足一公里，緊鄰新３１２國道，交通四通八達，地理位置優越，工業建設項目１７個，完成總投資１６．９億元。目前，天冠３０萬噸燃料乙醇、娃哈哈４萬噸食品、木蘭花家紡和凌寶珠光顏料等項目已建成投產，正在實施的工業項目有耀威紙業、娃哈哈二期和礦用設備等。園區內的企業具有大量的適運貨物，這意味著，在這里，有干不完的活兒。

　　小環境：一排排已經建成的整潔的二層獨立商鋪既適合辦公，也適合小型倉儲，這里可停放１２００余輛大小車輛，擁有倉儲面積１０萬余平方米，溧河物流園管理層更是敞開懷抱迎接他們，騰出４００余套獨立商鋪并制定了一系列的優惠措施，大力支持了物流企業的入駐。這意味著，南陽物流骨干企業將在這里抱團集合了，未來信息共享，物流業態升級指日可待。

　　說到這里，董文群會長、楊霞、宋廣西等幾位物流協會負責人很是興奮。他們告訴記者，“產業升級是大勢所趨，自救，讓我們物流業被動地找到了升級換代全新模式，溧河物流園專門為我們建立了南陽貨運市場，房租價格超級優惠，并正在組建專門機構，要把貨運市場打造成集產品展示、采購、交易、倉儲、配送、貨運、信息發布于一體，提供電子商務、金融結算等物流一站式服務的現代化、綜合型物流中心，南陽物流業潛力無限，將迎來千載難逢的發展機遇。”