波羅的海干散貨運價指數（BDI）11月18日微幅下行，報收至1895點，較上一交易日下跌了3點或0.16%。即期市場交易放緩，運費承受壓力。 波羅的海海岬型船運價指數（BCI）進一步下挫，報收至3235點，較上一交易日下跌了23點或0.71%。鐵礦石現貨價連漲14日，此前國內部分鋼廠購進低價鐵礦石對其價格形成提振，但市場人士對這種快速反彈持保留意見。 消息方面，必和必拓日前表示，波動加劇以及經濟前景不確定將打壓礦產品市場人氣，而且客戶在管理庫存方面已更趨謹慎。海岬型船只平均收益收至28340美元/天，較上一交易日下跌455美元/天。 波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI）連續第五日上行，報收至1831點，較上一交易日上漲了25點或1.38%。大西洋航區即期運力需求強勁，市場交易表現活躍。太平洋航區中更多的租船人有意愿投入交易而停止繼續觀望。巴拿馬型船四條主要航線的平均期租水平收至14635美元/天，較上一交易日上漲194美元/天。 波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）小幅上行，報收至1381點，較上一交易日上漲13點或0.95%。波羅的海小靈便型船運價指數（BHSI）微幅上揚，報收至661點，較上一交易日上漲1點或0.15%。