經過兩年多的建設，廣東省重點工程揭陽潮汕機場各項工程已進入尾期，將于年底前從汕頭機場轉場并開航。投入使用后，揭陽潮汕機場將引入更多包括外航在內的航空公司進駐，讓老百姓也享受到價格更實惠的機票。

　　航站樓有潮汕民居特色

　　新建成的揭陽潮汕機場航站樓總體造型就像一架大飛機，正立面起伏的屋檐似有動感。航站樓內部設計融入了潮汕民居特點，內部主樓和候機指廊之間設計了一個懸空式花園。進入航站樓，辦票柜臺后面花園綠樹就會映入眼簾，加上大廳里點綴的綠化植物，旅客辦理登機手續仿佛在花園之中。航站樓在總體構形上采用指廊式，南指廊布置國際機位，北指廊和中間指廊布置國內機位。航站樓內還在旅客最為集中的區域，如候機大廳、指廊中部，設計安排了集中商業區。

　　省機場集團介紹，2009年6月16日正式開工的廣東省重點工程潮汕機場各項工程建設已步入尾聲。機場飛行區工程于今年8月份整體完工，9月30日完成校飛，10月25日完成試飛，10月29日通過行業驗收，具備了通航條件;航站樓工程10月31日通過竣工驗收，11月10通過行業驗收，11月5日航站樓設施設備進行了第一次試運行，11月下旬將進行第二次試運行;工作區各建筑單體也相繼通過竣工驗收。

　　可提前達到450萬人吞吐量

　　揭陽潮汕機場位于揭陽市揭東縣登崗鎮與炮臺鎮交界處，處于潮汕三市中心，距離三市市區各20公里左右，服務半徑可及總面積3萬多平方公里的粵東地區，輻射閩南部分地區。

　　南都記者從省機場集團了解到，本期機場總用地面積占地5081.7畝，總投資40.64億元。機場擁有一條2800米的跑道和21個停機位，航站樓設計面積5.5萬平方米，可滿足2020年旅客吞吐量450萬人次的使用要求;航站樓內設國內安檢通道10個，國際安檢通道4個。投入使用后，將由廣東省機場管理集團公司屬下汕頭機場公司管理運營。

　　省機場集團表示，根據市場預測和綜合各方面的因素判斷，潮汕機場投產2年后旅客吞吐量有望快速攀升到300萬人次以上，貨郵吞吐量可望超過2萬噸，比目前的汕頭機場增長約70%和100%。并稱潮汕機場完全有條件提前三五年達到450萬人的需求。

　　引入多家航空公司讓票價下降

　　據介紹，目前潮汕地區唯一正在運營的機場為軍民合用的汕頭外砂機場。揭陽潮汕機場投入使用后將取而代之，汕頭外砂機場轉場后將不再作民航用途。

　　汕頭機場公司官網介紹顯示，汕頭外砂機場現運營21條國內、國際及地區航線，通航城市共25個，每天進出港航班約43個。旅客反映，由于航線選擇范圍小，票價常年居高不下。

　　省機場集團透露，機場投入使用后，將引入更多的航空公司(包括外航)進駐，在充分市場競爭條件下，開辟更多更廣的航線航班，徹底改變汕頭外砂機場航線結構單一、航線航班少、票價居高不下、旅游旅客大量流失的情形，老百姓也將享受到價格更實在的機票。

　　為保證汕頭市民的出行方便，汕頭機場公司還計劃在粵東東片建城市候機樓，具體位置目前定在汕頭火車站附近。