東莞力爭五年內建成珠三角新興物流城市。昨天，東莞市2011年第18次市長辦公會議召開。會議審議并原則通過了《東莞市建設珠三角新興物流城市工作方案》（以下簡稱“方案”）。 
銜接大京九、珠三角集散地
方案提出，力爭在“十二五”期間，物流業規模進一步擴大，物流業增加值年均遞增16%以上。到2015年，全市物流業增加值達178 億元，港口吞吐量達7000萬噸。
預計未來五年，東莞要形成一批服務水平高、競爭力強的大型現代物流企業，擁有國家A級物流企業3-5家，營業收入5000萬元以上企業20家。同時建立起分工合理的物流節點體系，建設一批樞紐型的現代物流園區、配送中心，并且把虎門港建成為珠三角地區重要的新興港口。
方案提出，將東莞建設成為珠三角地區重要的制造業物流節點城市、商貿物流中心和生活物資配送供應基地，銜接大京九沿線和珠三角地區的雙向物資集散地。
重點項目納入綠色通道
東莞將加快推進重點物流項目建設，每兩年認定一批年度重點物流項目和重點儲備物流項目，建立重點物流項目庫。
對于符合國家、省、市物流產業發展規劃，有利于推動物流產業集聚升級，提升行業整體競爭力的重大物流項目，進行全程跟蹤和協調服務，確保項目的順利實施，并且簡化相關流程，納入綠色通道。
招商引資上，東莞將以虎門港為依托，積極引進保稅倉儲、物流加工、國際配送、國際貿易和國際采購等現代物流項目。
方案提出，大力培育一批經營規范、規模大、服務水平高、競爭力強的物流龍頭企業。東莞將鼓勵和支持物流企業尤其是中小企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等方式進行資產重組、業務融合和流程再造，提高物流企業市場競爭力。
清理違法違規征收物流稅費
方案提出，要嚴格執行國家關于交通運輸、倉儲等物流行業稅費改革、優惠的政策規定，規范收費公路的通行費征收，清理整頓違法違規征收物流稅費的行為。
市政府將研究制定集裝箱車、轎運車、專用車、廂式車、甩掛車的規費、通行費優惠政策，鼓勵節能減排型車輛發展和應用。東莞還將推進稅收優惠試點，切實減輕物流企業負擔。