大新華物流由于無力履行與PAN-OCEAN 的租船合約，被迫將旗下一艘新建的82,000噸級PANAMAX散貨船賠償給PAN-OCEAN，據航運在線了解，該船型目前的市場價值約為3200萬美元。 
據知情人士透露，大新華物流與PAN-OCEAN簽署了一份為期5年的租船合同，所租船舶為一艘7萬噸級的散貨船，當時的日租金約為5萬美元。而按照當前（2011年11月）BPI指數只有1800多點的市場行情來看，該船型的日租金只能做到15,000美元左右，大新華物流如果要繼續履行該租約，每天的凈虧損至少為3.5萬美元，一年的虧損額將超過1000萬美元。
據該知情人士說，大新華物流方面為了盡可能減少在當前危機時刻的現金支出，選擇將旗下一艘新建的82,000噸級PANAMAX散貨船賠償給PAN-OCEAN以取消租約，避免更多的法律糾紛和更大規模的虧損。據航運專家評估，當前一艘新建的82,000噸級PANAMAX散貨船大約價值3200萬美元。
據航運專家分析，目前船舶資產的估值非常低，很多有實力的船東都選擇在此時低價造船或買船，不到萬不得已不會在這樣的市場低點處置船舶，大新華物流選擇以新建船舶作為賠償則進一步證實了其資金鏈可能遇到了嚴重問題。
大新華物流近期繼爆出散雜貨租船違約、集裝箱航線停運、收購租箱公司失敗、船舶大規模撤單等一系列負面消息后，這樣一則重磅信息的爆出，將使得大新華物流的資金鏈困境進一步雪上加霜。