隨著亞太企業(yè)采購地點(diǎn)的逐漸轉(zhuǎn)移，UPS計(jì)劃未來將加強(qiáng)中國中西部地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)布局。

  日前，UPS發(fā)布由IDCManufacturingInsights執(zhí)行的2011年《亞太高科技行業(yè)供應(yīng)鏈變革》研究報(bào)告。該報(bào)告顯示，亞洲的許多企業(yè)決策者開始考慮在未來3年-5年內(nèi)將供應(yīng)采購地點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)的新興和成熟市場(chǎng)。目前，中國企業(yè)92%的物資采購在國內(nèi)市場(chǎng)完成。雖然這一數(shù)字有可能小幅下降，但受訪者仍對(duì)未來5年亞洲區(qū)內(nèi)的貿(mào)易增長表示樂觀。另一個(gè)可預(yù)見的趨勢(shì)是，更多企業(yè)開始考慮將采購地點(diǎn)向中國大陸的三四線城市轉(zhuǎn)移。

  “對(duì)UPS而言，中國是最為重要的國際市場(chǎng)之一。我們將持續(xù)投資于我們的物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，以便更好地滿足客戶不斷變化的需求，特別是高科技行業(yè)的客戶。”UPS中國貨運(yùn)代理和合同物流副總裁黃毅民表示。

  為此，UPS已經(jīng)于今年7月開通了成都——上海——美國的航班，每周執(zhí)行5個(gè)航班，并在鄭州、重慶開設(shè)了快遞和物流供應(yīng)鏈的分公司。黃毅民指出，在中西部地區(qū)，該公司仍然傾向選擇航空這一交通運(yùn)輸方式。

  他對(duì)《中國民航報(bào)》記者透露：“今年7月選擇開辟成都航線，主要是基于對(duì)當(dāng)?shù)乜爝f市場(chǎng)的考慮。未來我們還會(huì)根據(jù)客戶需求，考慮在中西部地區(qū)開通新航線。”

  此外，該報(bào)告表明，雖然中國和日本仍是多數(shù)高科技企業(yè)的主要供應(yīng)商，但56%的受訪者認(rèn)為，亞太區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易“對(duì)本地區(qū)有好處”，因此計(jì)劃將采購目的地向區(qū)域內(nèi)尚未開展采購業(yè)務(wù)的成熟市場(chǎng)（泰國、馬來西亞、中國香港和新加坡）進(jìn)行擴(kuò)展。

  報(bào)告表明，降低供應(yīng)鏈總成本仍是亞洲企業(yè)普遍面臨的壓力。盡管依然關(guān)注成本，但“提升客戶服務(wù)水平”已成為中國高科技企業(yè)供應(yīng)鏈變革的首要目標(biāo)。73%的受訪中國企業(yè)表示，他們?cè)谶^去兩年中非常重視提高服務(wù)水平，77%的受訪者表示在未來兩年將以提高服務(wù)水平為發(fā)展重點(diǎn)。