“自2011年3月19日重慶開行到德國(guó)杜伊斯堡的鐵路貨運(yùn)專列開通以來(lái)，已累計(jì)發(fā)出14趟鐵路貨運(yùn)專列，將589個(gè)集裝箱從重慶市通過(guò)阿拉山口口岸安全運(yùn)送到德國(guó)。”11月20日，阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)張力仁對(duì)筆者說(shuō)。

　　“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，是指利用南線歐亞大陸橋這條國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，通過(guò)博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)的阿拉山口口岸，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里，通達(dá)時(shí)間為16天左右，比江海聯(lián)運(yùn)從重慶到歐洲的時(shí)間節(jié)約24天左右。這一條由沿途6個(gè)國(guó)家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道，使重慶成為南線歐亞大陸橋的又一個(gè)起點(diǎn)。

　　2010年12月7 日，重慶、烏魯木齊兩地海關(guān)在渝簽署了《關(guān)于建立渝新歐國(guó)際鐵路大通道出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管機(jī)制的協(xié)議》和《區(qū)域通關(guān)改革合作備忘錄》。這將使“渝新歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道提速，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，使重慶產(chǎn)的IT產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品和汽車配件運(yùn)往歐洲，為國(guó)內(nèi)企業(yè)開拓歐洲市場(chǎng)搭建了重要平臺(tái)。

　　“目前，‘渝新歐’國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)開行頻率正在逐步加快，僅9月份就有7個(gè)專列通過(guò)阿拉山口鐵路口岸，開行頻率已接近每周2班，而且鐵路貨運(yùn)的主要貨物是高附加值的IT產(chǎn)品等。”張力仁補(bǔ)充道。