隨著秋糧大量上市，經(jīng)鐵路貨運(yùn)流入云南省的大米迅速增加，大米密集到達(dá)的昆明東站一時(shí)成了“糧倉”。面對(duì)大米集中到達(dá)，該站通過一系列措施快速 “消化”集中到達(dá)的大米，實(shí)現(xiàn)解堵保暢、服務(wù)民生、增運(yùn)增收“齊頭并進(jìn)”。10月1日至11月16日，昆明東站共搶卸大米14.28萬噸。

　　昆明東站參照往年經(jīng)驗(yàn)，在大米卸車高峰來臨之前對(duì)有限資源進(jìn)行整合，主動(dòng)聯(lián)系鐵路貨運(yùn)專用線，提前安排裝卸勞力、裝卸機(jī)具和短途搬運(yùn)組織工作，重點(diǎn)督促鐵路貨運(yùn)專用線購置托盤，以便加速貨位周轉(zhuǎn)，提升貨位利用率。提前召開貨主座談會(huì)，針對(duì)良田鐵路貨運(yùn)專用線貨位緊張的情況，組織四家相關(guān)專用線協(xié)商，要求專用線間加強(qiáng)配合，組織串卸。

　　大米卸車高峰到來后，該站對(duì)大米按品名集結(jié)，為及時(shí)取送待卸車、加強(qiáng)卸車組織創(chuàng)造條件。在昆明鐵路局支持下，該站與貨主溝通協(xié)調(diào)后，及時(shí)啟動(dòng)卸車分流預(yù)案，確保管內(nèi)各站卸車均衡。該站結(jié)合待卸車多的現(xiàn)狀，每日定時(shí)召開管內(nèi)運(yùn)輸電話會(huì)議，加強(qiáng)車流預(yù)測(cè)分析，根據(jù)車流情況，對(duì)運(yùn)輸組織、裝卸作業(yè)進(jìn)行布置安排，并適時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。

　　該站制訂卸車組織措施，通過加強(qiáng)站間裝卸勞力調(diào)配、組織優(yōu)先出貨等措施彌補(bǔ)裝卸力不足問題。組織干部對(duì)卸車作業(yè)進(jìn)行包保盯控，每日查看股道貨位情況，加強(qiáng)貨位清理。貨運(yùn)人員做到出貨每日一催領(lǐng)、交付情況每日一匯報(bào)，24小時(shí)辦理出貨業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)貨主夜間出貨，有效緩解貨位緊張狀況。

　　針對(duì)現(xiàn)有托盤粗糙，容易劃破大米包裝的問題，昆明東站采購了1000只新托盤投入使用，既提高了裝卸作業(yè)質(zhì)量，也提高了裝卸作業(yè)效率。“上個(gè)月新購買的托盤，改善裝卸質(zhì)量效果比較明顯。