昨日，記者從深圳市交通運輸委召開的媒體通氣會上獲悉，通過專家評審等環(huán)節(jié)，《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間將前海打造成國際供應(yīng)鏈管理中心，高端物流、低碳物流、以及發(fā)展內(nèi)陸物流網(wǎng)成新的發(fā)展趨向。 
　　《規(guī)劃》“十二五”的目標(biāo)是，到2015年，深圳市物流業(yè)增加值達到1500億元，年均增長超過10%。深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達到10%；全社會物流總費用達到2115億元，占GDP的比重達到14.1%；社會貨物量達到66789萬噸，年均增長20.6%；港口集裝箱吞吐量達到2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增長4.5%；港口貨物吞吐量28000萬噸，年均增長4.8%；航空貨郵吞吐量達到110萬噸，年均增長6.3%。
　　到2015年物流增加值1500億
　　“十二五”期間，深圳將率先向高端物流業(yè)邁進，建設(shè)具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運功能的全球物流樞紐城市、具有產(chǎn)業(yè)支撐功能和民生服務(wù)功能的全國優(yōu)秀物流服務(wù)都市、亞太地區(qū)重要多式聯(lián)運中心和供應(yīng)鏈管理中心以及與香港共同建設(shè)國際航運中心。
　　各區(qū)預(yù)期目標(biāo)。至2015年，深圳市物流業(yè)增加值達到1500億元，其中福田區(qū)物流業(yè)增加值240億元，占16%；羅湖區(qū)物流業(yè)增加值105億元，占7%；南山區(qū)（含前海）物流業(yè)增加值255億元，占17%；鹽田區(qū)物流業(yè)增加值150億元，占10%；寶安區(qū)物流業(yè)增加值360億元，占24%；龍崗區(qū)物流業(yè)增加值270億元，占18%；光明新區(qū)物流業(yè)增加值45億元，占3%；坪山新區(qū)物流業(yè)增加值75億元，占5%。
　　各行業(yè)預(yù)期目標(biāo)。至2015年，交通運輸業(yè)增加值480億元，占物流業(yè)增加值的32%；倉儲業(yè)增加值90億元，占物流業(yè)增加值的6%；郵政業(yè)增加值75億元，占物流業(yè)增加值的5%；貿(mào)易業(yè)增加值600億元，占物流業(yè)增加值的40%；流通加工、包裝業(yè)增加值255億元，占物流業(yè)增加值的17%。
　　前海將成國際供應(yīng)鏈管理中心
　　“十二五”期間將完成建設(shè)前海灣綜合交通樞紐續(xù)建工程，總建筑面積約79.8萬平方米，2015年竣工，總投資40.7億元。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間將前海建設(shè)成國際供應(yīng)鏈管理中心。利用前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)特殊開發(fā)政策，借鑒國際通行做法，依托前海保稅港區(qū)積極探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策和制度創(chuàng)新，完善市場準(zhǔn)入機制和政策配套機制，重點發(fā)展提供融資咨詢、融資擔(dān)保、資金結(jié)算、報關(guān)通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。鼓勵引進為電子商務(wù)交易提供物流及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型企業(yè)。鼓勵區(qū)內(nèi)企業(yè)承接采購、銷售等相關(guān)外包服務(wù)，搭建國際采購、國際配送和全球集拼分撥管理平臺。
　　與此同時，深圳將在“十二五”期間，加強體制創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，深化深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作，依托前海南方物流信息交換中樞和國際電子商務(wù)中心建設(shè)，以強化供應(yīng)鏈管理為主線，大力發(fā)展生產(chǎn)組織服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、商業(yè)模式創(chuàng)新、市場營銷推廣等，打造現(xiàn)代物流業(yè)與制造、金融、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范區(qū)。
　　立足深圳輻射全國
　　“十二五”期間將實施“物流一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程”，鼓勵有實力的物流企業(yè)以深圳為基地，以國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)域為重點，以大中型城市為節(jié)點，構(gòu)筑覆蓋全國的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)。以深圳國際陸港建設(shè)為統(tǒng)籌，重點布局內(nèi)陸港和無水港，完善陸路物流運輸體系，密切深圳碼頭、口岸、機場等物流戰(zhàn)略節(jié)點與腹地經(jīng)濟聯(lián)系，促進陸路物流規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化、品牌化，推動陸、海、空港同步協(xié)調(diào)發(fā)展。以集裝箱樞紐網(wǎng)絡(luò)為支撐，推動港航企業(yè)與內(nèi)陸城市合作建立內(nèi)陸無水港體系。重點推進成都、重慶、昆明、長沙、南昌、貴陽、韶關(guān)等珠三角地區(qū)內(nèi)陸港和無水港的建設(shè)。