11月18日，伴隨著陣陣響亮的風(fēng)笛聲，一列滿載 “成都造”貨物的9593次直達班列緩緩駛離瀘州港國際集裝箱碼頭，一路直奔成都集裝箱中心站。這是瀘州港至成都集裝箱中心站鐵水聯(lián)運首趟直達班列的正式開行，意味著成都集裝箱中心站從此 “牽手”被譽為 “四川第一港”的瀘州港，標(biāo)志著四川鐵水聯(lián)運大通道正式投入運營。 　　今年以來，成都鐵路局轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，在營銷方式、貨運班列產(chǎn)品設(shè)計等方面尋找與市場需求的差距，以做優(yōu)做強貨運核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，拓展延伸綜合物流服務(wù)。按照這一思路，全力打造貨運直達班列和貨運精品班列成為該局努力攻關(guān)創(chuàng)效的重點工作之一。
　　瀘州港是四川省最大的集裝箱碼頭，已連續(xù)2年突破千萬噸大關(guān)。在瀘州港至成都集裝箱中心站貨運直達班列開行前， “成都造”貨物從瀘州港走水運，必須從成都經(jīng)隆瀘鐵路到瀘州南站卸車，再轉(zhuǎn)公路運輸進入瀘州港，兩次轉(zhuǎn)運耗時又費錢。
　　瀘州港至成都集裝箱中心站貨運直達班列開行后， “成都造”貨物經(jīng)瀘州港運往長江中下游、上海港只需一次轉(zhuǎn)運，不僅可縮短大量時間，而且比公鐵聯(lián)運的運輸成本更低：一個20英尺的集裝箱可節(jié)約成本300元左右。
　　此次直達班列的開行，標(biāo)志著瀘州至成都鐵路、公路和水路的聯(lián)合物流運輸平臺正式建立，實現(xiàn)了瀘州港國際集裝箱碼頭與成都集裝箱中心站的無縫對接，形成了四川省第一條鐵水聯(lián)運通道。