11月23日，南昌鐵路局又成功地進行了一次高鐵應(yīng)急救援實戰(zhàn)演練，讓高鐵應(yīng)急救援能力得到進一步提升。

　　這個局擁有溫福、福廈和昌九城際等高速鐵路線路600多公里。為確保高鐵安全，這個局在健全救援體系的基礎(chǔ)上，不斷完善監(jiān)控系統(tǒng)。他們利用三維精測網(wǎng)、探地雷達、集中監(jiān)測等手段，實現(xiàn)對工務(wù)、電務(wù)、供電、防災(zāi)監(jiān)控、安全防護等主要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的靜態(tài)實時監(jiān)測;利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務(wù)檢查車等檢測裝備，實現(xiàn)對高鐵設(shè)備質(zhì)量狀況的動態(tài)檢查監(jiān)測;完善高速動車組車載診斷技術(shù)，提高動車組運行的可靠性;建立健全防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置風、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測裝置，加強與氣象部門的信息溝通，為防災(zāi)系統(tǒng)提供前期的參考。

　　不僅如此，這個局還努力提高救援的技術(shù)含量。他們完善提速區(qū)段和客運專線的安全防護設(shè)備，消除軌道電路分路不良等安全隱患，提高鐵路運輸安全保障水平;進一步落實落后技術(shù)裝備淘汰制度，促進安全設(shè)施裝備的更新改造，提高機械化、自動化、信息化生產(chǎn)水平;推進高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化完善列車運行控制系統(tǒng)功能，加快鐵路供電遠動控制系統(tǒng)和管理信息化系統(tǒng)建設(shè);推廣高速鐵路便捷移動檢測技術(shù)和動車組車載接觸網(wǎng)在線監(jiān)測技術(shù)，提高對基礎(chǔ)設(shè)施的綜合檢測、預(yù)警及分析評估能力。