農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”，是制約“三農(nóng)”發(fā)展的關(guān)鍵因素。正值面粉、黃豆銷售旺季，記者來到鐵道部４００個“戰(zhàn)略裝車點”中唯一的農(nóng)產(chǎn)品物流基地——安徽濉溪百善物流基地，感受高效、暢通的物流給“三農(nóng)”帶來的可喜變化。 
    “自從村里建了物流專列，我這活兒就忙不過來了。你看，我那輛３０噸的貨車一天要跑兩三趟啊�！痹诎偕莆锪骰�地，運輸戶謝東亞邊指揮工人卸貨邊說。
    記者２４日下午在百善物流基地看到，在３萬平方米鋼結(jié)構(gòu)貨棚下，像謝東亞一樣的運輸戶還有很多。他們根據(jù)客戶要求從周邊販收農(nóng)產(chǎn)品，集中拉到這里，再由這里將貨物裝運到列車上，然后發(fā)往全國各地。
    據(jù)了解，百善鎮(zhèn)地處蘇、豫、皖３省糧食主產(chǎn)區(qū)腹地，距“中國面粉城”河南永城市僅３０公里，距安徽糧食主產(chǎn)縣渦陽縣５０公里。每年的７至１１月是面粉、黃豆等農(nóng)產(chǎn)品外運旺季，因倉儲、運能等資源受限，農(nóng)產(chǎn)品外運很難。
    上海鐵路局經(jīng)過調(diào)研，從２００７年起先后在皖北地區(qū)建立了百善、渦陽和青龍山３個大型物流基地，通過多方協(xié)調(diào)、精心組織，全力保障農(nóng)產(chǎn)品外運。其中，位于百善鎮(zhèn)茶庵村的百善物流基地，經(jīng)過今年１月份的改擴建，目前已擁有３條鐵路裝車線，一次裝卸車能力為１００輛。
    百善物流基地負責人鄧帥古說，這里擁有明顯的區(qū)位和資源優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品從基地出發(fā)，裝運周期壓縮了，運輸效率提高了，以往貨物交易周期需６－８天，現(xiàn)在只需３－６天，且物流成本每噸降低２５－３０元，僅農(nóng)副產(chǎn)品每年可降低物流成本３０００萬元。
    農(nóng)產(chǎn)品物流專列帶動了周邊農(nóng)產(chǎn)品貨源向基地集中，一大批農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)紛紛落戶百善鎮(zhèn)，以農(nóng)副產(chǎn)品加工為重點的產(chǎn)業(yè)集群正悄然形成�！耙园偕奇�(zhèn)為軸心，方圓４０公里內(nèi)僅面粉廠就有上百家，年產(chǎn)量超過５００萬噸。”濉溪縣商務局副局長李敬乾表示。
    安徽皖雪食品有限公司總經(jīng)理孫仲儉說，得益于物流專列，公司面粉的日加工量已從前幾年的１００多噸，躍升至目前的４００噸，每天至少可節(jié)�。常埃埃岸嘣�的短途運輸費用。由于企業(yè)采購原料的不斷增加，本地小麥收購價每斤比周邊要高出２分錢。
    隨著企業(yè)的紛紛進駐，農(nóng)民在家門口就業(yè)的機會也越來越多。家住百善鎮(zhèn)茶庵村的謝傳玉告訴記者，他們村里有４０００多人，從事與物流相關(guān)工作的就有近１０００人。他家種了９畝地，農(nóng)閑時在基地裝卸隊工作，平均每個月能掙上３０００元錢。
    截至目前，上海鐵路局在皖北地區(qū)已建成閘河、淮北、蕭縣等７個經(jīng)營網(wǎng)點，擁有貨物線７條，運輸網(wǎng)絡覆蓋蘇、豫、皖３省，業(yè)務拓展至全國鐵路５７０多個車站。今年前１０個月，累計完成貨物裝車２．４萬輛，發(fā)送貨物１５０萬噸。