11月25日，A5標(biāo)中鐵二十四局項(xiàng)目部率先向路面施工單位交出K40+800--K41+367處567m長(zhǎng)的路基，拉開(kāi)了吉蓮高速公路路基交工的序幕。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，其彎沉值、壓實(shí)度、標(biāo)高、路寬等數(shù)據(jù)均滿足規(guī)范要求。 
　　吉蓮項(xiàng)目能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)路基交工，的確來(lái)之不易。2011年8月舉行奠基儀式后，吉蓮項(xiàng)目辦按照國(guó)家基本建設(shè)程序，全面完成了項(xiàng)目立項(xiàng)與初步設(shè)計(jì)報(bào)批、勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)及土建工程施工、施工監(jiān)理招標(biāo)等工作，較好地完成征地拆遷及大臨設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)任務(wù)，于今年3月開(kāi)始實(shí)質(zhì)性施工。開(kāi)工后，雖然面臨很不利于路基施工的雨季，項(xiàng)目辦仍堅(jiān)定不移地推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工，按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)》，路基采用三次線控法施工，嚴(yán)格控制填土厚度、壓實(shí)度，以保證路堤的整體穩(wěn)定，實(shí)行強(qiáng)振碾壓工法，使用大功率壓路機(jī)碾壓，有效減少了路基工后沉降。10月27日，交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量安全綜合督查組稱贊吉蓮項(xiàng)目“管理標(biāo)準(zhǔn)化、施工精細(xì)化邁出了可喜的一步，工程質(zhì)量總體受控，如路基采用三次線控法施工，嚴(yán)格控制層厚，施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。” 
　　吉蓮項(xiàng)目首段路基的順利交工，不僅為如期完成第一階段目標(biāo)任務(wù)增添了必勝的信心，更重要的是，它再一次證明：“標(biāo)準(zhǔn)化施工會(huì)增加投入、影響進(jìn)度”和“習(xí)慣難以改變”的觀念是錯(cuò)誤的；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，可以避免返工甚至推倒重來(lái)等現(xiàn)象，實(shí)質(zhì)上是減少了投入、加快了進(jìn)度、確保了質(zhì)量，具有事半功倍的效果。