[據中國國防科技信息網報道]據法國航宇防務網2011年11月24日報道 目前已經有跡象表明，印度馬扎崗船塢有限公司在推遲現代化改造計劃。但這并沒有直接影響到目前在建艦船項目的正常進行。 
而推遲船廠執行現代化改造的主要原因在于：
（1） 由于在起步階段缺乏可用土地、孟買港的信任許可以及足夠的資金支持，船廠無力采購并建造模塊化車間、托架車間、濕塢和儲存車間等；
（2） 由于沒有合格的生產廠家可以建造滿足預審要求的龍門吊，龍門吊的采購相繼在2005年6月、2006年8月以及2007年1月進行了三次投標，最終采購合同在2009年8月6日才簽署；
（3） 濕塢的首次投標于2006年8月進行，但由于價格過高，資方并沒有接受唯一的合格投標方。因而2007年6月二次投標重新進行，隨后于2008年8月才簽署了相關合同；
（4） 主要建筑和輔助工程的合同投標于2006年12月進行，但是唯一的投標方無法滿足資格標準。隨后，進行了第二次投標，并于2009年6月下達了中標通知書。
隱身護衛艦（項目17）和驅逐艦（項目15A）項目由于船體高級鋼的供應耽擱，以及本土及國外供應的相關武器系統、傳感器以及推進系統的推遲交付，在整體建造計劃上有所推遲。 目前，3艘隱身護衛艦的2艘已經交付，按計劃第3艘艦將在本財政年度交付。而船廠方面也在采取一切補救計劃，正全力以赴加快驅逐艦項目的建造。盡管這兩項艦艇項目有所延遲，但是預算資金并沒有超出，所以這對政府來說沒有任何財政損失。
目前，其他政府船廠相關延遲的建造計劃包括：
（1） 印度船廠：53000噸散貨船、近岸巡邏艇、系纜拖船由于設計、原材料采購以及船廠勞動力方面的問題建造有所推遲；
（2） 果阿造船有限公司：由于本土變速箱供應商的變更，海軍海岸巡邏艇的建造計劃有所推遲。從原始設備供應商訂購的首個變速箱按計劃將在2011年12月初出廠，首艘海軍海岸巡邏艇將在2012年11月正式交付，之后3艘艇將在6個之后一起服役。 （中國船舶信息中心 史文強）