馬來西亞國際航運有限公司（MISC）24日在吉隆坡宣布，因嚴重虧損，將撤出班輪定期運輸航線，全行業嘩然。過去三年，MISC的班輪運輸業務虧蝕7.89億美元（約61.54億港元）。在當前全球經濟持續低迷影響下，航運業前景黯淡，全球各大航運公司面臨經營困局。航運業內裁員減薪、虧損嚴重、撤出航線等負面影響接踵而來，航運業一片愁云慘霧，萎靡不振。 
MISC退出班輪線將造成公司一次性損失4億美元，同時也使該公司面臨年度虧損。屬于馬來西亞國家石油股份有限公司（Petroliam Nasional）旗下的MISC，在周四的一份聲明中表示，旗下班輪運輸將在明年6月底全部停止服務。
吉隆坡麥格理證券分析師希山說：“這對MISC的中長期發展來說是件好事。班輪業務的盈利從來就不豐厚�！�
MISC表示，第二季度的凈收入比去年同期下跌62％，只得1.409億馬元（約4400萬美元）。而班輪運輸的虧損正好蠶食了公司在液化天然氣船和海洋工程建設業務的盈利。運價下跌造成全班輪行業的虧損，已經使得商船三井和日本郵船兩家公司宣布，今年會減少班輪運輸總量。
據業內人士分析，屬于“大聯盟”成員之一的MISC，此次撤出班輪運輸業務，將對聯盟造成結構性破壞。按照聯盟約定，成員若要退出，需提前6個月通知。MISC公司已在周四下午致電通知其余三家聯盟成員──日本郵船、赫伯羅特和東方海外，有關結束班輪航線運輸事宜。
早在2010年1月，公司就已著手重組旗下班輪運輸業務，取消亞歐與泛太線，集中發展亞太區內、澳洲和中東航線。
今年三季度銷售額下跌至26億馬元（約8.18億美元），而去年同期則為31億馬元（約9.75億美元）。MISC班輪運輸部的營運虧損達3.13億馬元（約9800萬美元），相比之下能源運輸則盈利4.545億馬元（約1.43億美元）。
其它班輪公司的業績也不理想，南美洲的智利國家輪船公司（CSAV）雖然一直盡力減少不盈利的路線，降低營運成本，希望控制第四季度的虧損額度，但過去三個月的經營前景卻在進一步惡化。CSAV在智利證券監管機構網站上發布第三季度業績報告，并附一份聲明稱，公司預測2011年將會“嚴重虧損”。
據韓國《經濟日報》報道，韓國韓進海運公司近期裁減行政人員10％，而要求在職員工減薪10％，以此減少公司開支。