疏港高速公路11月26日正式通車，日照港和沈海高速公路實現(xiàn)了對接。記者從市公路局了解到，為方便城區(qū)居民出行，疏港高速公路輔路免費向市民開放，204國道到北京路車程由半小時縮短為 10分鐘。 
　　26日，記者在日照疏港高速公路日照港收費站，隨第一輛車駛?cè)肴照崭凼召M站領(lǐng)取了通行卡，該車成為日照疏港高速公路正式通車運營后第一輛通行的車輛，記著跟隨貨車司機王師傅體驗了新開通的疏港高速公路，路面平整結(jié)實，車輛走在上面，沒有絲毫的顛簸。王師傅告訴記者，在這條路通車之前，司機每天都從沈海高速公路走迎賓路，再轉(zhuǎn)到 204國道，然后拐上坑坑洼洼的上海路，早晚高峰期道路不好走，車還容易爆胎。疏港高速通車后，自己可以由沈海高速公路駛?cè)胧韪鄹咚俾愤M入日照港，整個行程用不了一個小時，車輛可少走近10公里路程。 
　　市公路局工程科安科長介紹，日照疏港高速公路全長13.6公里，全線按照雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，它東起日照港七號門，沿香港路向西通過奎山南，再向西北方向跨越崮子河，上跨204國道和菏日鐵路，在付疃河以北接沈海高速公路。沿途經(jīng)過日照經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北京路街道、奎山街道兩個辦事處，共28個行政村。疏港高速公路輔路實現(xiàn)204國道和北京路高速對接，車程由半小時縮短為10分鐘，車輛經(jīng)過這一路段不用交費。 
　　未來幾年日照交通會發(fā)生什么樣的變化呢？市公路管理局局長金立柱透露，“十二五”期間，日照市將構(gòu)筑市域主干網(wǎng)，推進204國道、206國道、222省道、334省道西段、335省道等干線公路網(wǎng)改擴建工程，提高公路技術(shù)等級和路網(wǎng)整體效率，建設(shè)青臨高速、日濰高速、嵐臨高速、機場高速，市區(qū)與各區(qū)縣將全部以高速公路和一級公路相連，形成“三縱三橫”的高速公路主骨架，構(gòu)建和優(yōu)化縱橫全市、通達四鄰的公路網(wǎng)絡(luò)。記者了解到 ，青臨和嵐臨高速公路、日濰高速已經(jīng)開標，機場高速公路將按照一級公路標準建設(shè)，將日照機場與各城區(qū)周圍的高速公路網(wǎng)連接。考慮到對周邊地區(qū)的輻射力和影響力，日照機場選址已基本敲定在嵐山區(qū)后村鎮(zhèn)北側(cè)。 
　　據(jù)了解，日照市形成以港口為核心 ，依托高速公路、鐵路、高等級公路，輻射帶動腹地，形成南、中 、北三條產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。其中，南部產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸將依托坪嵐鐵路、嵐山疏港大道，以鋼鐵、石油化工等臨海重化產(chǎn)業(yè)為主，形成積極向魯東南地區(qū)輻射延伸的臨海產(chǎn)業(yè)軸；中部產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸依托日蘭高速、山西中南部鐵路通道、日東高速公路和335省道，向東聯(lián)系日照港，向西聯(lián)系魯西南和相鄰內(nèi)陸地區(qū)，建設(shè)臨港工業(yè)配套基地，加快培育糧油加工、漿紙和印刷包裝、臨港物流等重點產(chǎn)業(yè)，形成港口及臨港工業(yè)向內(nèi)陸輻射轉(zhuǎn)移的主要軸線；北部產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸沿潮石公路和334省道，形成以機械制造和輕紡等先進制造業(yè)及五蓮山與北部海濱旅游產(chǎn)業(yè)為主導的重要經(jīng)濟發(fā)展軸。