中國民航將建立服務質量監管長效機制，逐步建立航空運輸服務審計制度，做好消費者權益保護工作，讓消費者能舒心乘機。

    中國民航局副局長王昌順1月11日在此間召開的全國民航工作會議上表示，中國民航局今年將制定《不正常航班服務規范》等服務標準，實行《航空運輸服務質量檢查單》制度， -

對服務工作進行定期檢查、抽查，逐步建立航空運輸服務審計制度。大力提倡航空公司、機場開展特色服務，打造服務品牌。

    民航局將把解決航班延誤問題作為服務社會、服務企業、服務旅客的重點工作來抓，深化航班延誤專項整治，千方百計提高航班正常率。將建立科學合理的機場空域容量評估政策和評估辦法，加強對評估單位的資質審核和監管；完善航班時刻網上協調系統，進一步推進全國先期流量管理工作；建立航班延誤專項整治工作保障方案。完善運行協調決策機制和運行信息通報機制，發揮大面積航班延誤協調指揮中心及聯動指揮機制的作用，及時處置飛行不正常情況及大面積延誤。特別要客觀、及時、準確地通告航班延誤的原因，取得旅客理解。

    王昌順介紹，中國民航各地區管理局2010年成立了航班延誤專項整治工作領導小組，45個重點整治機場初步建立了由航空公司、地區空管局、機場及保障單位參加的應急處置協調指揮機構。華北管理局成立了首都機場大面積航班延誤協調指揮中心，實行分級預警、及時啟動、統一指揮的工作機制。空管系統以治理繁忙航路航班延誤為重點，加大對京滬、京廣航路的航班流量管理力度，合理確定繁忙機場飛行尾流間隔、滑行時間等標準，提高空管服務質量，使繁忙機場航班延誤得到有效緩解。

    王昌順說，民航局今年還將在優化空域結構，提高空域利用效率上下功夫，從根本上為減少航班延誤創造條件。制定完善全國航路航線網絡規劃，組織開展航路航線網絡性能評估。制定、頒發基于性能導航航路運行規范。制定繁忙航路增加容量的措施。開展青島、武漢等15個機場進離場航線分流工作，組織全國飛行繁忙扇區容量評估試點。