去年4月，太倉港至臺灣基隆港、臺中港近洋航線首航。至此，太倉港至臺灣航線密度已達每周兩班。太倉港搶抓蘇臺經貿合作新機遇，去年9月，2個集裝箱、15.68噸的臺灣食品運抵太倉港，這是《兩岸經濟合作框架協議》簽署后太倉港首次全面引進臺灣食品。去年9月，江蘇省臺灣周系列活動舉行，太倉港與高雄港簽約締結合作港，這標志著太倉港與臺灣經濟領域的 -

合作將進一步加強，在蘇臺經貿合作中進一步放大核心港作用。

　　2008年12月，太倉港成為大陸與臺灣“大三通”的首發港口。兩岸海上直接通航之后，航線截彎取直，船舶往來兩岸時不必再繞行第三地，可以節省航行時間、燃料成本及第三地港口簽證費用，既有利于兩岸經濟貿易的發展，又為港航企業的發展帶來了實實在在的好處。太倉港在優惠政策、通關環境、物流成本、貨源保障等方面具有發展對臺物流的獨特優勢。據太倉海關估算，僅去年一年，從事對臺貿易的航運企業可節約物流成本2500多萬元。

　　打造“對臺物流橋頭堡”

　　太倉港的定位是上海國際航運中心的集裝箱干線港和江蘇第一外貿大港。去年，太倉港完成集裝箱吞吐量220萬標箱、貨物吞吐量8000萬噸；擁有韓國、日本、東南亞、新加坡、美國和臺灣、香港地區等近洋和遠洋外貿干線，建成了名副其實的近洋干線港、內貿樞紐港、江海中轉港，并呈現遠洋干線港雛形。

　　顯然，兩岸直航為太倉港的發展增添了重要籌碼。在今年太倉市“兩會”上，市委、市政府明確要求太倉港闊步邁進大港時代，要加大港口建設力度，完善港口支撐體系，優化港口發展環境，把太倉港建設成為上海航運中心北翼集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港、江蘇第一外貿大港，躋身于現代化、標準化國際大港行列。

　　太倉港地處長三角城市經濟圈戰略位置，其經濟輻射圈所覆蓋的蘇州、昆山等地擁有大量的臺資企業，具有發展對臺物流的獨特優勢。據統計，去年，太倉港兩岸直航進出口貨物達34.7萬噸，貨值31.88億美元，進出口集裝箱達40519個標箱，同比分別增長87.67%、174.30%和66.72%。

　　多方助推對臺貿易

　　太倉港口單位推動當地貨代開展業務，加密太倉港至臺灣航線；加強與臺灣高雄等港口合作，進一步促進蘇臺貿易和兩岸港口發展，吸引臺灣農產品來太倉集散；推動與臺灣物流企業合作，引導在太建立物流基地，全面提升太倉港功能。

　　為方便臺灣航線貨物進出口，太倉海關、太倉檢驗檢疫局已進一步完善了“港口業務365×24小時工作制”，實現雙休日工作常態化，增派工作人員加強對臺灣航線的服務；太倉海事局已將臺灣航線航班納入水上綠色通道，加以重點保護；太倉邊檢站推出了新舉措，為直航做好服務工作。