沿著沿江高等級公路向東，駛抵一條船企專設通道——太平洋大道，就知道大洋造船到了！臨江而望，跨距208米的兩臺碩大龍門巍峨聳立。龍門下，運載車、起吊車穿梭不息，船塢里焊花飛濺。不遠處，一艘艘巨輪高仰著頭顱，隨時準備駛向波瀾壯闊的大江大海。寒冬里，好一派火熱的施工場景!
    大洋造船成立于2004年，它的前身是國有企業江揚船廠。說起曾顯赫一時的江揚船廠，“兩朝元老”老張難掩興奮之情：主打出口船舶，最高年交船近10萬噸；制造出了當時世界最大噸位頂推套組船舶，國內推輪功率之最，全國最大的汽渡船……然而，到了新世紀，由于體制不活、經營不善，江揚船廠開始“掉轉船頭”，變成一個負債累累、瀕臨破產的爛攤子，債務一度高達25億元。
    面臨“不變就死”的危局，市委、市政府果斷作出求新、求變之舉：引入法國“波邦”，推動改造重組。卸下包袱后，新生的“大洋”輕裝上陣，很快就煥發出勃勃生機。去年，大洋造船交船33艘，實現產值76.3億元，銷售收入和利稅分別位列揚州工業企業第二和第三位，交船載重噸位列江蘇第五、全國第十位。
    今年，大洋造船鎖定百億產值目標，到目前已經交船35艘，實現產值70多億元。站在轟隆作響的船塢前，大洋造船負責人對未來發展信心滿懷，“目前在手的訂單就有350萬載重噸，生產計劃已排到2013年，船東遍布美國、法國、伊朗等世界各地�！�
    從改造重組到重塑輝煌，大洋造船見證了揚州傳統主導產業轉型升級、加快發展的歷程。市經信委有關負責人分析說，“十一五”期間，正好是大洋造船高速發展、確立行業領先地位的黃金期，也是揚州石油化工、汽車船舶、機械裝備等傳統主導產業發展速度最快、發展質態最好的階段。
    而這，要歸結于這五年，市委、市政府敢于解放思想，打破常規，堅定不移地走創新轉型、求新求變之路。