“雷神”輪艉軸變距漿機構發生漏油，又因為缺少備件，經工程部與船方協商決定，待備件到齊再次進塢拆檢修理。在此期間，經工程部牽頭，車間會同技術工藝部分析事故原因，推斷出由于在接攏艉軸與變距軸法蘭平面螺栓時盤車，可能使位于兩法蘭面上的O型圈錯位造成漏油，就此原因制定了詳細的拆裝修復工藝并報船方及服務商認可后施工。
    12月30日晚11點，隨著“雷神”輪進塢后一抬出水面，塢修車間作業長便帶領紀安施工隊的人馬，迅速投入了緊張的施工作業中。由于船方要求將變距漿機構及艉軸管內的滑油回收使用，必須從船艉外部放出，又使得本已緊張的工期平添了新的困難。當晚7、8級的大風增加回收工作難度。在嚴酷的工作環境下，施工隊領班沖鋒在前，帶領員工奮戰了一夜，順利清空了艉軸管內的殘油。完成清油任務后，他們顧不上休息，馬不停蹄地趕到機艙，拆開漏油法蘭平面，用準備好的4根引螺絲保證兩法蘭平面相對位置不變慢慢接攏，嚴格按照修理方案進行施工，最后壓油變距試驗一次報驗成功。