市傳美國億萬富翁巴菲特有興趣收購加拿大第二大鐵路企業(yè)──太平洋鐵路公司（CP），但巴菲特本人并未對外界查詢作出響應(yīng)。 
　　據(jù)外電報道，太平洋鐵路公司近年經(jīng)營面對競爭壓力，股東對該公司經(jīng)營頗多怨言，在面對經(jīng)濟(jì)低迷和虧損，市場傳言巴菲特有興趣收購。
　　CP鐵路線主要運(yùn)輸加拿大出口至中國的煤炭、糧食和肥料，途經(jīng)加6省及美13州。據(jù)美國Pershing Square Capital Management LP總裁艾克曼稱，CP股份“被低估且頗具吸引力”。他已購買CP的12.2%股份，正欲會晤管理層，但卻拒絕透露經(jīng)營策略。CP為去年唯一虧損的北美鐵路公司，而其北美的同行業(yè)競爭對手盈利則平均增長18%。
　　雖然加拿大冬天的惡劣天氣令鐵路運(yùn)輸開支頗高，令CP效益跌至北美同行業(yè)最低點，但美國專責(zé)貨物追蹤的IHS全球透視網(wǎng)站預(yù)計，CP還是能引起巴菲特及加拿大養(yǎng)老基金的興趣。
　　美國資本管理公司Highmark Capital Management稱，艾克曼并不急于交易，CP最終可以每股85加元的價格出售。Highmark資金經(jīng)理人洛溫斯坦表示，“這些資產(chǎn)價值巨大，但并未充分利用且表現(xiàn)弱于大盤。一旦某股票表現(xiàn)弱于大盤，就會像只丑小鴨一樣被禿鷲基金包圍。但也會有提高利潤的機(jī)會。”
　　運(yùn)營成本增收益降
　　CP發(fā)言人格林伯格拒絕透露是否在考慮出售。雖然在10月反彈并獲得有史以來最高月份收益，但CP股價仍落后于其競爭對手。彭博統(tǒng)計，在所謂北美第一級別貨運(yùn)鐵路運(yùn)營商中，堪薩斯城南方鐵路于過去一年收入增加42%，排名第一。加拿大國家鐵路公司（CN）則增收19%。
　　極端雨雪天氣在美加部分地區(qū)引發(fā)雪崩、泥石流和洪水，擾亂了其14800公里鐵路的正常運(yùn)行，使CP蒙受損失。過去三個季度，CP凈收益均在降低。其中今年第一季度的下滑為7年間最嚴(yán)重。惡劣天氣導(dǎo)致的路線變更和額外燃料消耗均使運(yùn)營成本增加。
　　彭博數(shù)據(jù)顯示，額外支出使CP第三季度營業(yè)收入比率降至75.8%，其10.6%的年回報率亦墊底。考得威爾證券的基金經(jīng)理人金賽表示：“去年加拿大西部天氣非常惡劣，雨水很多，影響了CP的山區(qū)鐵路運(yùn)輸，擾亂了運(yùn)作。”
　　IHS全球透視交通咨詢服務(wù)部總經(jīng)理克勞迪斯認(rèn)為，巴菲特可能是一位潛在買家。這位81歲高齡的億萬富翁，去年以265億美元收購位于得克薩斯的伯靈頓北方圣達(dá)菲鐵路公司（BN），為其有史以來最大一宗收購。
　　克勞迪斯指出，收購CP可使BN進(jìn)入位于北達(dá)科他州的巴肯頁巖油層。此項收購對BN和巴菲特都具意義，收購CP會是他們擴(kuò)大規(guī)模的一步好棋。彭博數(shù)據(jù)顯示，由于能源勘探與開發(fā)成本在過去10年激增6倍，能源公司紛紛開始探索例如巴肯頁巖的非傳統(tǒng)型石油資產(chǎn)，以供應(yīng)美國主要制造商。
　　收購利BN擴(kuò)大規(guī)模
　　考得威爾證券的金賽認(rèn)為，CP亦有機(jī)會與加拿大養(yǎng)老基金聯(lián)營。因為這樣一個組織比其它非加拿大買家，更容易獲得監(jiān)管部門的認(rèn)可。加拿大政府曾拒絕澳洲必和必拓集團(tuán)對加拿大鉀肥公司400億美元的惡意收購提議，因該公司所在的薩斯喀徹溫省稱，收購將導(dǎo)致失業(yè)增多及稅收降低。
　　瑞士信貸集團(tuán)預(yù)計，受中國需求刺激，加拿大煤出口量到2015年，將增長38%。