在高亭船廠，工人們穿梭在船體的各個部位忙碌著。在船市仍顯低迷的情況下，高亭船廠將目光瞄準引航船、客輪船、節能漁船及潮流能等科技領域，并沿著這條經營路線，在強手如林的修造船界占據一席之地。
領軍涉足潮流能開發
9月24日上午，在高亭對港山仙洲橋水域，15千瓦潮流能發電實驗裝置下水試驗。
這只是高亭船廠承建的其中一個潮流能項目。目前，國家科技支撐計劃——2×150千瓦潮流能發電裝置、國家可再生海洋能源專項資金項目——2×300千瓦潮流能發電裝置都在該船廠實施。在開發潮流能發電領域，高亭船廠再次領軍突起。
廠長湯富定介紹，早在十幾年前，高亭船廠就已實施潮流能項目。
1997年，高亭船廠與哈爾濱工程大學合作承建“70千瓦潮流試驗電站”項目，建于龜山水道。
2004年，雙方又合作承建“潮流發電試驗的實用化”項目，在原基礎上進行技術改造和開發研究，提高發電機組效益和可靠性，設計功率40千瓦，建于仙洲公園與對港山水道之間。
在積累豐富的經驗后，今年年初，高亭船廠成功獲得3個潮流能實施項目，并借助與其長期合作的哈爾濱工程大學的技術支持，在這一全新領域展露拳腳。目前，該3個潮流能項目按照計劃順利實施。
“岱山作為潮流能開發利用條件最為理想的地區，潛在用戶與應用市場巨大�！睖�富定表示，雖然潮流能開發利用還屬于試驗階段，但涉足這一領域，既可以提高企業自身的科技實力，也能為岱山潮流能產業化發展奠定基礎。
積極向科技型轉軌
向科技型造船企業轉型，這是高亭船廠致力發展的方向。
今年6月，浙岱漁“10279號船”和浙岱漁“10275號船”在高亭船廠開建，船舶建造歷時4個月，10月成功出海捕撈。與以往不同的是，這是兩艘大型的節能漁船。高亭船廠借助浙江省海洋學院等科研機構的技術支撐，通過優化設計船型、配備節能設備等，使每艘漁船一年可節油10～15%。
“我們與一些國內科研機構建立了長期的合作關系，并及時溝通科技信息，拓展技術交流空間，增強企業的科技含量�！睖�富定表示，企業能多次在招投標中勝出，獲得青睞，除借助“外智”，還離不開積極充實“內智”。
早在2004年，高亭船廠就獨具慧眼，從占有國內造船業一席之地的武昌船廠聘請了20多位具有從事多年軍工生產經驗的技術工人，他們當中涉及焊接、裝配、電機、輪機等技術領域。來自武漢的李洪大是這支技術團隊的負責人，擔負船廠技術攻關的重任，為企業轉型升級注入活力。“雖然是小企業，但小企業依靠科技，將自己的領域做深、做精，同樣也能搶占市場�！睖�富定深有感觸，正是憑借這些，即使處于危機，高亭船廠也能擁有自己的生存空間，并不斷拓展發展空間。