據報道，有VLCC船東近期預期11月下半月VLCC運輸有望活躍，并希望帶動當前運價逐步走強。行業分析師認為，前期VLCC運價沖高回落后，VLCC船東希望近期航線運價能夠在需求回升的基礎上企穩。由于近期新加坡和印度地區的節假日，導致這些地區VLCC運輸需求暫時回落，運價出現調整。考慮到11月下半月，原油運輸市場需求將增加，因此船東預計未來運價將逐步走強。
日前，大阪商船三井（Mitsui OSK Lines）卻對旗下VLCC 2011年運價走勢發布謹慎預期。
商船三井手握50艘原油油輪、61艘成品油輪、85艘化學液體船、13艘液化石油氣船以及70艘液化天然氣船，一同構成其龐大的油輪船隊。商船三井在其半年報中披露，2011年公司持有的34艘VLCC平均運價預期為W57。
商船三井并沒有同步發布VLCC等價期租收益的預期，但是波交所目前發布的沙特至日本基準原油航線VLCC運價報W51（TCE僅為2,823美元/日），而運營一艘現代型VLCC成本約在10,000-11,000美元/日，這足以反映目前船東收益之低，仍在虧本經營的慘境中掙扎。