為應對燃油價格上漲，日本川崎汽船已經公布了開發利用液化天然氣為燃料的汽車運輸船計劃。據悉該汽車運輸船燒液化天然氣可以比燒燃油減少二氧化碳排放40%。 
該汽車運輸船長約143米，運力可達5000噸，可以運載大約2000輛汽車。川崎重工將為該船配套燃氣發動機，其氮氧化物排放量將比采用普通柴油機為動力的船舶低90%。
據悉，川崎汽船將同川崎重工聯手開發這艘汽車運輸船，挪威船級社將對該船的技術標準進行認證。
川崎汽船利用該船應對燃油價格上漲和更加嚴格的廢氣排放標準。雖然作為一種更加清潔的交通工具燃料，液化天然氣已經被用于重卡、公共汽車和渡船，但用于貨船還不普遍。據悉，該船將于2015或2016年開始投入歐洲航線擔負汽車運輸任務，目前歐洲正在實施更加嚴格的廢氣排放標準。雖然川崎汽船沒有公布該船的造價，但估計將超過普通燒燃油船舶的造價。