中國港航船企指數（CMEI）（2011.11.18 - 11.24） 　　本周，歐美資本市場出現持續下跌，利空消息不斷。在上周歐洲債券收益率全線上升之后，德國政府在11月23日遭遇了歐元歷史上最失敗的一次債券拍賣，德國央行原計劃拍賣60億歐元、票息為2%的10年期基準國債，卻意外遭市場冷遇，拍賣僅完成了2/3不到的籌資目標，德國央行不得不出手購入超過市場需求的國債，以避免此次拍賣失敗，這導致德國10年期國債收益率已較前一個交易日上漲43個基點至2.190%。德國政府及歐洲央行分析認為，此次國債發行遇冷，反映出市場對作為歐元區實力最強的德國經濟能否免于遭受債務危機的擔憂。除此之外，歐元區核心國家，如法國、奧地利、比利時和荷蘭的國債收益率在最近數周也急劇攀升，因為投資者擔憂歐元區外圍國家所面臨的債務危機或將不會得到遏制。受美國國會在削減財政赤字問題上陷入僵局的影響，美國國債價格也創下自2008年以來的最高漲幅。
　　國際信用評級機構惠譽11月24日將葡萄牙的主權信用等級從“BBB-”下調至“BB+”的垃圾級，評級展望為負面。但幸好正趕上美國的感恩節假期，并未導致國際資本市場進一步動蕩。
　　市場分析人士認為，隨著歐債危機的不斷蔓延，加之諸多歐美國家的國債收益率維持高位，市場擔憂進一步升級，使得避險情緒持續。信心的喪失促使投資者在本周開始拋售歐美和新興市場資產，同時買進相對安全的美元。股票市場大跌，美指上揚。截至北京時間11月25日0時0分，美元指數報79.04點，較10月27日觸及的低點上揚近5%。
　　中國資本市場在本周也是喜憂參半，在連續數周傳出銀根放松預期后，11月23日，中國人民銀行對浙江省6家農村合作銀行恢復執行16%的存款準備金率。雖然央行隨即表示，不能把對這些銀行存款準備金率向正常水平的恢復理解為存款準備金率的下調，但市場人士還是認為這是貨幣政策進一步放松的信號。
　　與此同時，匯豐銀行于11月23日發布了11月份中國制造業采購經理人指數（PMI），初值為48.0，較此前10月份PMI終值51.0大跌3點，不僅跌破50 的榮枯分界線，還創下32個月以來最低，顯著低于此前外界預期的50.5。其中“產出指數”更是創下2009年3月以來最大降幅。對此，匯豐中國首席經濟學家屈宏斌表示，11月份制造業PMI初值下滑，反映出未來月份工業生產增長很可能將進一步放緩至11%～12%。渣打銀行經濟學家李煒也認為，11月份PMI的下跌顯示，在全球經濟形勢不確定情況下，中國出口疲軟且小型企業經營環境惡化。
　　受宏觀經濟面不利影響，本期中國港航船企指數（CMEI）收于739.35點，較上期下跌3.45%，跌幅超過滬深A股，與H股跌幅較為相近。本刊分析認為，由于航運及相關企業受國際貿易及國內制造業生產量影響較大，因此，在消息面和數據面都不利的影響下，更易“受傷”。
　　本期中國航運企業指數（CSII）收于736.86點，較上期下跌3.75%。企業方面，中昌海運（600242）22日晚間發布公告，公司全資子公司舟山中昌海運擬將持有的舟山煤電公司3500萬股權作價4402.28萬元轉讓給浙江省電力開發有限公司，本次交易價格與賬面值相比的溢價為33.27%。據悉，舟山煤電主要由浙江舟山煤炭中轉碼頭和浙能舟山六橫電廠兩個項目組成，舟山中昌持有其3.89%的股權。
　　本期中國港口企業指數（CPII）收于755.33點，較上期下跌2.3%。企業方面，珠海港11月23日表示，公司全資子公司珠海港電力能源有限公司與中海石油氣電集團有限責任公司共同投資的合營公司已設立完成，最終核準名稱為：中海油珠海天然氣發電有限公司。項目公司注冊資本為 7.4364 億元人民幣。項目公司第一期實收注冊資本為 1.5 億元人民幣，雙方按照出資比例投入，電力能源公司出資 3750 萬元。
　　本期中國造船企業指數（CSBI）收于712.36點，較上期下跌5.17%。企業方面，中國重工11月21日表示，公司今年海洋工程經營合同呈現快速增長趨勢，合同金額242億元，其中已生效合同金額為134.9億元，附選擇權合同金額為107.1億元。
　　中集集團11月18日發表公告稱，公司于11月17日完成首期股票期權激勵計劃預留期權的登記工作，期權簡稱：中集JLC2，期權代碼：037019。據悉，該計劃擬授予激勵對象總數為 6000 萬份股票期權，其中預留期權授予 600 萬份，占公司總股本的 0.23%。授予股票期權的激勵對象共 48 人，全部為核心技術（業務）人員、中層管理人員。