大蘇村是麗水龍泉最偏遠的山村，距離市區(qū)103公里，山高路陡，被譽為“浙江的西藏”，歷史上一直不通公路。村民去一趟龍泉城區(qū)，至少得花上半天：徒步走4個多小時山路，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐2個多小時汽車。 
　　一年前，交通運輸部門舉債修路，把康莊工程(瀝青或水泥路)修到大蘇村，現(xiàn)在村民們?nèi)タh城，在家門口就能坐車，2個小時直達城區(qū)，山上的雷筍可以新鮮地擺上市民餐桌，高山蔬菜收購價翻了一倍。 
　　上周五，省政府召開全省農(nóng)村公路工作總結(jié)表彰大會，代省長夏寶龍欣喜地視頻連線麗水市公路攻堅掃尾任務(wù)完成暨農(nóng)村康莊小巴通車儀式。 
　　在浙江，城市干道、高速公路等公路骨架已比較完善了，但是我們廣大的農(nóng)民兄弟卻沒有享受到發(fā)展成果，農(nóng)民出行仍然“晴天一身灰、雨天一身泥”，到2002年底，浙江3.8萬多個行政村中，約一半沒有通村等級公路。 
　　為此，2003年起，浙江開展了以通鄉(xiāng)、通村公路為重點的大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)，經(jīng)過八年奮戰(zhàn)，全省通村公路建設(shè)目標如期完成，浙江累計完成農(nóng)村公路建設(shè)改造8.3萬余公里，總投資329億元。 
　　目前，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備建路條件的行政村，全部通上等級公路(最低標準的準四級公路路基寬4.5米，路面寬3.5米)，并且全部實現(xiàn)路面硬化(水泥或瀝青路面)。 
　　浙江省行政村的等級公路通村率、路面硬化率分別從2002年底的57.7%、48%全部提高到99.5%。 
　　有關(guān)部門說，剩下的0.5%行政村由于沒有修路條件，將會整體搬遷。（陳文龍）