廣州柴油機廠股份有限公司前不久迎來了建廠100周年華誕。作為我國歷史最悠久的柴油機制造企業之一，廣柴長期以來始終堅持生產具有我國自主知識產權的柴油機產品，創造了連續20年盈利的佳績。
廣柴是廣州市目前具有較強競爭力的重大裝備制造企業，先后開發出一系列頗具市場競爭力的柴油機，其中，G32系列柴油機是我國目前生產的自主品牌的最大功率中速柴油機，也是該公司的主導產品。業內專家評價，G32系列柴油機填補了我國自主品牌高性能大功率中速柴油機產品的市場空白，達到本世紀初國際同類產品先進水平，為我國建造大中型船舶提供了可替代進口的高性能大功率中速柴油機；G32系列柴油機的開發，提升了我國優質船機的研發能力，其關鍵技術可推廣應用到其他機型。G32系列柴油機包括6G32、8G32、9G32等3個機型。2007年，廣柴和711所研制成功了6G32型柴油機，此后又相繼開發出8G32型、9G32型柴油機，形成了完全由國內自主設計、自主制造的國產G32柴油機系列，受到了國內外船東的歡迎。該公司負責人表示，他們將繼續推進G32系列柴油機在技術優化和節能減排等方面的研究工作，鞏固新機型成功研發后的技術創新成果。
國際海事組織（IMO）《船用柴油發動機氮氧化物排放控制技術規則（2008）》于2011年1月1日在全球范圍內強制實施，這對船機生產企業的制造技術提出了更高要求。為此，廣柴制定了降低230、320、G32三大系列柴油機氮氧化物排放量的專項研究計劃。在兩年多的時間里，其專業技術人員經過不懈努力，完成了多種組合方案的制訂工作，并反復試驗，不斷總結，最終在優化船機氮氧化物減排技術方面取得了成功。目前，9G32型船用柴油機已獲得了中國船級社（CCS）頒發的《柴油機國際防止空氣污染證書》，這標志著該廠在船用柴油機制造技術方面又取得了新的突破。
9G32型柴油機是廣柴在對其6G32型和8G32型柴油機進行完善的基礎上，為滿足市場需求而自主開發的新產品。該型機為9缸機，額定轉速為600轉／分，額定功率為4400千瓦。2010年5月，在中國般級社驗船師的現場監督下，上海滬江柴油機排放檢測公司對該型機按照E3、D2等循環標準進行了排放測試。測試結果表明，其氮氧化物排放值明顯小于IMO Tier II標準規定的排放限值。
下一步，由于廣州的城市規劃和建設需要，廣柴面臨搬遷擴能。目前，該公司已進入廣州八大產業項目搬遷擴能程序，將按照廣州市“退二進三”原則撤離位于白鶴洞的舊生產基地，全面揮師大崗裝備業制造基地，與中船低速柴油機基地“結鄰”，共同打造國內最大船用柴油機生產基地。據了解，目前廣柴已在番禺大崗征地23.3萬平方米，計劃總投資8億多元，于2014年初步建成一個主要生產中速柴油機與燃氣發動機的新基地，投產后，預計將形成年產發動機總功率150萬千瓦、加工中心及大型數控機床450臺的能力。其中，柴油機產品系列中的船用柴油機生產比例將達到80％。據悉，新基地面積幾乎為原廠的3倍，今年預計投資2億元。廣州柴油機廠股份有限公司總經理李偉彪透露，該公司將通過搬遷契機對其現有性能指標較為落后的產品進行更新換代，同時，將產品功率范圍由現有的6000馬力一舉提升至1萬馬力以上，實現做大做強的目標。711所參股廣柴后，將首先協助其進行工廠新園區建設規劃工作，進一步明確新廣柴的發展目標和規劃，在此基礎上，協助其建設一座全新的現代化工廠，進一步增強其發展后勁。