挪威船級社（DNV）亞太及中東地區首席運營官RemiEriksen今天對記者表示，液化天然氣（LNG）作為一種清潔且高效的船舶燃料，不僅對整個航運業提出了倡議，也為將LNG作為船舶燃料更快引入各個領域打下了基礎。DNV預測到2015年，以LNG為燃料的新船訂單將達到500艘，到2020年將達到數千艘。

  據了解，LNG作為船舶燃料的起步發展緩慢，但現在航運業對LNG作為燃料的關注已經加大很多。不少政府、大型船企和船東已經開始著手這類新的研究和項目。航運業界的巨頭們正在評估以LNG作為船舶燃料的益處和可能面臨的風險，無論是對改建船還是新造船。業界關注的增加也加快LNG被引進航運業各領域的速度。

  RemiEriksen介紹說，航運業在能耗排放方面的改進一直落后于其它行業。在過去十年間，對排放越來越嚴格的要求正被應用于陸上交通。如汽車用燃料柴油和汽油，如今幾乎都不含硫，所以汽車幾乎沒有硫氧化物的排放。然而，航運業卻沒有這方面的排放規則。

  但這樣的情況將面臨終結，有關航運業排放新法規的要求很清晰：或者是船舶本身或者是船舶燃料，兩者必須要有一方做出明顯的改變。根據目前的技術判斷，幾乎沒有其他選擇。RemiEriksen說，“必須強調的是，硫氧化物排放的規定適用于全球的船隊，并不只是針對新造船。船東基本上只有三種選擇來面對這次挑戰：改用超低硫燃料；繼續使用重燃料油但需要安裝廢氣清潔器；或者轉用LNG作為燃料�！�

  目前，DNV已經投入了相當多的資源來開發以LNG作為燃料的船舶概念，以使航運業更清潔、更安全和更具成本效益。DNV預測，以LNG為燃料或者使用雙燃料的新船訂單將會不斷涌現，而DNV多年來的創新概念發展最終將引導航運業實現綠色環保。