“十二五”期間，我市汽車產(chǎn)能要達(dá)到300萬輛，就必須破解一個瓶頸——物流。 
　　為此，12日，我市專門出臺了《長春市“十二五”時期汽車物流服務(wù)體系建設(shè)推進(jìn)計(jì)劃》（簡稱《計(jì)劃》），全力推進(jìn)汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為整車產(chǎn)能提升打好基礎(chǔ)。
　　“十二五”期間，我市汽車物流產(chǎn)業(yè)將以建設(shè)現(xiàn)代汽車物流體系為重點(diǎn)，以園區(qū)建設(shè)和項(xiàng)目建設(shè)為支撐，以暢通的物流道路為保障，進(jìn)一步整合物流資源，完善汽車物流供應(yīng)鏈管理，進(jìn)一步提高物流信息化水平，努力把長春打造成全國最大的整車及零部件物流服務(wù)集散基地。
　　《計(jì)劃》提出，到2015年，我市汽車物流增加值力爭達(dá)到400億元，年均增長19%左右，汽車物流增加值占全市物流增加值70%左右，汽車物流總額年均增長超過20%，汽車物流總成本占GDP比重下降超過兩個百分點(diǎn)。
　　到2015年，我市將在汽車物流園區(qū)內(nèi)打造五大汽車零部件物流服務(wù)功能區(qū)，繞城高速外打造兩大整車物流服務(wù)園區(qū)，經(jīng)開區(qū)打造一汽通用物流服務(wù)區(qū)；疏通六條主干道，建設(shè)兩個鐵路發(fā)運(yùn)基地，拓寬出城高速路，形成“三縱三橫”的區(qū)內(nèi)路網(wǎng)。
　　提高汽車倉儲及發(fā)運(yùn)能力。到2015年，一次性整車倉儲能力達(dá)到7萬輛，年運(yùn)輸能力達(dá)到320萬輛，屬地實(shí)際整車外運(yùn)超過280萬輛；汽車零部件倉儲面積力爭超過190萬平方米，零部件及備件年運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)40萬標(biāo)箱。
　　培育第三方物流市場主體。到2015年，全市汽車物流企業(yè)爭取超過200家，建立具有現(xiàn)代物流理念的專業(yè)第三方龍頭物流企業(yè)體系，打造年?duì)I業(yè)額10億元以上的汽車物流企業(yè)超過20家，分別組建整車和零部件運(yùn)輸聯(lián)合體。
　　“十二五”期間，我市將強(qiáng)化汽車物流項(xiàng)目建設(shè)，每年力爭有20個新建汽車物流項(xiàng)目納入到服務(wù)業(yè)百項(xiàng)重點(diǎn)工程推進(jìn)計(jì)劃內(nèi)，力爭實(shí)現(xiàn)新增投資超過400億元。（劉慶發(fā)）