“每天從高橋立交橋經(jīng)過，看看好像造得差不多了，不知道具體什么時候通車？”這段時間，晚報熱線也經(jīng)常會接到讀者關于這方面的咨詢電話。13日上午，記者從104國道紹興高橋立交橋工程建設指揮部了解到，經(jīng)過今明兩天的交工質(zhì)量檢測及交工驗收，高橋立交橋?qū)⒃?8日下午迎來通車儀式，并于19日零時起正式對公眾開放通行。 
    據(jù)了解，高橋立交橋是連接越城、柯橋和鏡湖三大組團的交通樞紐，也是104國道通過紹興市區(qū)的主要過境通道。“以前的104國道和紹齊公路、蕭甬鐵路為十字型平交口，鐵路道口機、非混行嚴重，交通事故時有發(fā)生。”據(jù)市交通運輸局相關負責人介紹，根據(jù)他們此前的調(diào)查統(tǒng)計，高橋地段的日車流量達到近7萬輛次，紹齊公路的日車流量接近3萬輛次，再加上列車的通行影響，附近的交通狀況已經(jīng)成為瓶頸，建造一座起到分流作用的立交橋成了解決問題的關鍵。 
    “想上去看看的，這兩天上橋的路口還封著。”家住高橋立交橋附近的一位村民告訴記者，雖然建設立交橋的這些天給他們出行帶來諸多不便，但大家都很期待。 
    據(jù)了解，高橋立交橋采用機非分離互通式環(huán)形立交，共設置橋梁8座，其中跨104國道主線橋2座，匝道橋6座，設置非機動車地下箱式通道2道分別下穿104國道和蕭甬鐵路，工程占地面積12.8公頃，投資25500萬元。 
    “立交橋第一層為行人和非機動車輛下穿104國道和蕭甬鐵路通道，第二層為東西向的104國道，第三層為機動車輛上跨104國道、蕭甬鐵路及轉(zhuǎn)向車道，司機駕車上橋后可通過路牌選擇通行方向。”據(jù)相關負責人介紹，立交橋建成后，該路段104國道為雙向六車道一級公路，設計時速60～80公里；紹齊公路（尹大線）為雙向四車道二級公路，設計時速50公里；匝道設計時速為30～40公里。 
    “目前工程已進入收尾階段，19日零時起，通行了幾十年的鐵路道口將實行封閉，而高橋也將迎來新的立交橋時代。”據(jù)市交通運輸局副局長邵全卯介紹，高橋立交橋的建設，對于優(yōu)化紹興中心城市各大組團間的交通聯(lián)系，解決104國道高橋地段的交通狀況，構(gòu)建市區(qū)與柯橋的快速通道，有著重要的作用。同時，還徹底解決了鐵路高橋平交道口的安全隱患，保證了蕭甬鐵路的安全運行，提升了鐵路的運速和運量。（本文來源：紹興晚報）