日本長崎與上海的最短距離只有不到1000公里、隔海相望。從鎖國時代起長崎就作為與中國交流的窗口深受大陸文化的影響，當地百姓戲稱“喝了送別酒才去江戶（東京），穿上木屐就到上�！�，由此可見該地區與中國大陸在心理上和距離上的親近程度。
而11月3日由長崎縣“豪斯登堡”度假村開通的長崎至上海新郵輪航路或許可以把“穿著拖鞋去上�！钡膲粝胱優楝F實！該郵輪的最大特點是“超低價位”。與前往東京、大阪的昂貴線路相比，郵輪票價之低多少有些“出乎意料”。但毫無疑問，這個新的選擇或會成為改變中國人訪日旅游模式的契機。
那么，新開郵輪到底能為中國訪日旅游帶來怎樣的驚喜，又會提供什么服務呢？上周，豪斯登堡郵輪有限公司總經理、山本宰司接受人民網專訪時透露了關鍵內容。
勝負關鍵，設定價格多少？
山本宰司：由于燃油稅、港口使用費等本成本還在計算中，目前尚無法提供具體數字。但我們的期望是――能將單程、最低等級坐席票價設定在1萬日元左右，當然是包括各種稅費在內的。換言之，拿出約800人民幣就可以從上海到達長崎。
這條郵輪的主要客層是“首次出境游客”和“希望隨時隨地簡便出國的年輕人”。
從日本旅游行業的經驗看，衣食足之后、出國旅游會作為新的娛樂方式，而富裕起來的中國消費者目前正處于該階段，這是我們首先要爭取的。
另一方面，觀光產業發展至今、旅游變得越來越簡單、成本也更低廉。很多日本的年輕女孩會利用周末結伴去韓國美容、購物，去塞班享受陽光。我覺得這種生活方式在中國也同樣適用。但目前訪問東京、大阪的普通線路動輒需要數千人民幣的價格顯然不能滿足需求。但是，這個目標我們能達到――在長崎、九州和中國之間打造一條低成本的通路，讓訪中國人的日旅游便的更簡單。
關心焦點，享受何種服務？
山本宰司：船只本身的情況已經向媒體公開，是從希臘的船運公司購入現在正處于改裝階段，但關于游樂設施的具體內容還是商業秘密（笑）。
不過，有幾項內容可以向中國媒體透露。例如，除了客房和坐席外游船的半數空間是休閑設施，包括各種品牌購物店、按摩沙龍、照相角，還有可以和家人一起參加的料理、飲茶教室等。而最重要的是美食。我們知道日本食品在中國國內價格偏高，因此在客船內會以低于中國市場的“讓人驚訝”的超低價格提供日本傳統料理、知名小吃，比如純粹的日式烤肉、壽司、日本米等。而品質在日本國內也應屬高水平，這一點我們很有信心，敬請期待。
“最低價格、最高品質”改變訪日旅游
山本宰司：我們希望能通過這種低價格的服務模式改變訪日旅游“高價位”的現狀，讓更多中國消費者可以便宜價格，自由的訪問鄰國。
目前，郵輪一周只有2次往返，我們的目標是盡快實現定期航路，以便讓中國游客們根據自身的日程安排自由選擇乘船時間。購物內容也會在營運過程中繼續調整。通過這種努力吸引更多游客，形成良性循環后再通過降低價格反饋給客戶！如果這種商業模式能夠取得成功，希望有更多的企業參與其中。
對于大部分中國游客而言，提起日本旅游便是東京、大阪。但事實上，日本各個地區都獨特的魅力。尤其是長崎，除了山水秀美外，美食、美酒也非常出名。我在東京生活過，但說實話蔬菜、水果的味道還是喜歡九州產。這種地區特有的魅力如果能讓更多的中國游客理解，也會成為促進中國與九州擴大交流的契機！這也是我們的最終目標之一。