物流成本過高是物價高漲的一大重要因素，不過這一問題在“十二五”期間有望得以緩解。近日福建省經(jīng)貿委、福建省發(fā)改委印發(fā)《福建省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》，福建省“十二五”期間將優(yōu)先發(fā)展農產品物流，并且將進一步降低物流總費用在GDP中的比重。 
　　多項措施破解“最后一公里”難題 
　　“一車蔬菜從批發(fā)市場運到超市門口，蔬菜的經(jīng)營成本就要增加一倍。”昨天福州部分超市相關負責人告訴記者，運輸費用、車輛停靠不便等因素是導致蔬菜從田間到市場價格翻倍的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，中國的流通成本占到物價的50%至70%，而進城最后一公里的費用比前面500多公里的費用還要高出150%。 
　　福建省“十二五”物流規(guī)劃提出，把發(fā)展農產品物流業(yè)放在優(yōu)先位置，加快建立暢通高效、安全便利的農產品物流體系；進一步降低過路過橋收費，加大對高速公路收費的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費站點，逐步降低偏高的高速公路收費標準；大力推行不停車收費系統(tǒng)，提高車輛通行效率；完善道路大型物件運輸管理辦法和超限運輸車輛行駛公路規(guī)定，規(guī)范道路交通管理和超限治理行為，確定城市配送車輛的標準環(huán)保車型。 
　　福建省“十二五”物流規(guī)劃還提出，將研究制定城市配送管理辦法，對物流快件企業(yè)、大型連鎖經(jīng)營和城市商貿物流配送企業(yè)，其城區(qū)內配送車輛經(jīng)由當?shù)匚锪鳡款^部門核定后，由公安交通管理部門發(fā)放統(tǒng)一標識，在城區(qū)行駛路線、停靠地點等實行綠色通道，給予市區(qū)通行權和�？繖啵粐栏駡�(zhí)行并進一步完善鮮活農產品“綠色通道”政策，進一步落實鮮活農產品配送車輛24小時進城通行和便利�？空�策；提供口岸通關便利，港口、鐵路、公路、海關、檢驗檢疫、邊檢、海事、稅務、交警等部門和金融、保險、物流、商貿中介等機構，要通過“降、減、免、貼”等措施，有效減輕大宗散貨用戶負擔；對閩臺直航貨物通關，口岸查驗部門可以設立專用通道、專用窗口和專用查驗區(qū)，對中西部省份經(jīng)福建港口進出的大宗散貨免征貨物港務費。 
　　另外，福建省還將研究農產品批發(fā)市場相關房產稅政策，規(guī)范和降低農產品批發(fā)市場、農貿市場的攤位費等相關收費，必要時按法定程序將攤位費納入地方政府定價目錄管理，清理超市向供應商收取的違反國家相關法律法規(guī)的通道費等。 
　　降低物流費占GDP比重 
　　福建省物流協(xié)會有關人士告訴記者，國際上把社會物流總費用占GDP的比率，用來衡量一個國家或地區(qū)的物流發(fā)展水平，該比率越低表明物流效率越高，普通消費者所承受的物流成本就越低。中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%，比發(fā)達國家高出一倍。 
　　福建省經(jīng)貿委提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年全省社會物流總額31153.31億元；物流業(yè)實現(xiàn)增加值1018.01億元，占第三產業(yè)增加值的比重為 17.4%；社會物流總費用2555.58億元，與地區(qū)生產總值的比率為17.3%，比2005年下降了1.2個百分點。與廣東、江蘇等地比，福建省社會物流效率仍有差距。2010年江蘇社會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率為 15.5%，廣東則為14.69%。 
　　為此，福建省提出，圍繞產業(yè)群、港口群和城市群建設，全力推進與央企、外企、民企三維項目對接，著力完成“優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展空間布局，構建開放型物流發(fā)展新格局、建設現(xiàn)代化物流基礎網(wǎng)絡、全面提升現(xiàn)代物流業(yè)競爭力”四大任務，建設“一帶、二樞紐、十區(qū)域”網(wǎng)狀物流空間格局，加強區(qū)域物流合作，加快發(fā)展國際物流。 
　　按福建省的目標，到2015年，力爭全省物流業(yè)增加值占地區(qū)生產總值的比重達到8%左右，占服務業(yè)比重達到20%以上；社會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率降低到16%左右。 
　　收入超10億元物流企業(yè)將大增 
　　福建省“十二五”期間將進一步培育壯大物流企業(yè)，實施重點物流企業(yè)培育扶持工程，促進第三方物流企業(yè)發(fā)展。推動物流企業(yè)到省外設立網(wǎng)點，購并省內外的物流企業(yè)或與之建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷完善服務網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡。著力培育20家服務水平高、競爭力強、規(guī)模較大的物流企業(yè)，提高物流市場集中度。制定引導物流業(yè)服務制造業(yè)產業(yè)集群的相關政策，建立福建省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范機制，推動10家百億元重點制造企業(yè)物流業(yè)務逐步外包，實現(xiàn)30家以上重點工業(yè)集中區(qū)內的制造企業(yè)物流業(yè)務整體外包。 
　　另外福建省還將培育大型商品交易市場，力爭5年內培育出10個年交易額超300億元的大市場，其中包括福州建材批發(fā)市場、福州農產品批發(fā)市場。 
　　記者了解到，2010年福建省營業(yè)收入超過10億元以上的本省物流企業(yè)有10家，按福建省目標，到2015年，營業(yè)收入超過10億元以上的物流企業(yè)要達35家。（本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）