近期發(fā)生的系列動(dòng)車事故以及上海地鐵事故在引發(fā)社會(huì)高度關(guān)注的同時(shí)，涉及鐵路的保險(xiǎn)保障問題也自然成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。昨日，一則關(guān)于“鐵道部近期有意推出強(qiáng)制性鐵路承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)”的消息一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，即成為網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn)，而消息中所稱有望獨(dú)家承保該險(xiǎn)種的長安責(zé)任保險(xiǎn)公司(以下簡稱長安責(zé)任險(xiǎn))更是一夜成名。

　　就此消息，記者昨日進(jìn)行了采訪。

　　“這個(gè)報(bào)道有點(diǎn)夸張，我們只是在談判而已。”對(duì)于上述消息，長安責(zé)任險(xiǎn)一名內(nèi)部人士如此告訴記者，該人士表示，公司確實(shí)正就該項(xiàng)目與鐵道部在開展談判，且由公司開發(fā)的鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)產(chǎn)品已經(jīng)上報(bào)保監(jiān)會(huì)，產(chǎn)品正在等待批復(fù)。

　　據(jù)該人士介紹稱，該承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)由鐵路運(yùn)輸公司出，不需要乘客掏錢。對(duì)于網(wǎng)上稱該險(xiǎn)種可能成為“強(qiáng)制險(xiǎn)”一說，該人士表示這不是一件容易的事情，因?yàn)橐�變成�?qiáng)制保險(xiǎn)的話，還需要人大討論通過，而且18億的保費(fèi)規(guī)模，在全國開展起來的話，也可能會(huì)有一些保險(xiǎn)公司會(huì)參與進(jìn)來。他認(rèn)為，鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和公路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)比起來，公路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)市場(chǎng)化程度高一些，所以，對(duì)于談判的最后結(jié)果，他并未表態(tài)。

　　長安責(zé)任險(xiǎn)是由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部牽頭，10部委共同支持，長安保證等國家大型企業(yè)單位為主要發(fā)起人組建而成，成立于2007年11月，總部設(shè)在北京。其經(jīng)營范圍除一般性的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)等險(xiǎn)種外，主要以責(zé)任保險(xiǎn)為特色。