國內(nèi)沿海煤炭運價連跌態(tài)勢已延續(xù)至第五周，國內(nèi)煤炭航運市場依舊平淡。

  據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道的消息稱，秦皇島港煤炭海上運費下跌之勢依舊。截至11月2日當(dāng)周，秦皇島港2-3萬噸船型至上海的煤炭海上運費環(huán)比下跌2元/噸至33元/噸，該價格已創(chuàng)下今年該航線該船型的最低水平，1月份的低點保持在35元/噸，五周內(nèi)整體下滑16元；該港2-3萬噸船型至張家港的煤炭海上運費降勢減弱，當(dāng)日報收36元/噸，五周內(nèi)的整體跌幅同樣為16元/噸；此前連續(xù)兩周保持平穩(wěn)的廣州港航線煤炭運價本周出現(xiàn)3元/噸的下跌，報收65元/噸，該航線的最低水平為年初的63元/噸。

  港口錨地船舶繼續(xù)保持在低位水平，11月1日，秦皇島港錨地待裝船舶數(shù)為112艘，同等船舶數(shù)得追溯至8月末，當(dāng)時國內(nèi)沿海煤炭價格正處于下滑通道。沿海地區(qū)煤炭市場觀望氣氛濃，煤炭價格漲勢不再。

  據(jù)悉，最新一期的環(huán)渤海動力煤價格為853元/噸，為自9月21日以來首次保持平穩(wěn)，此前，該價格指數(shù)連續(xù)四期保持上漲，整體上漲了24元/噸。

  與此同時，港口煤炭庫存繼續(xù)上漲，截至11月1日，秦皇島港煤炭庫存量為575.6萬噸。