2010年12月31日23時(shí)58分，舟山跨海大橋開(kāi)始通行貨車。同時(shí)，寧波繞城高速公路東段鎮(zhèn)海段正式開(kāi)通。 
　　一晃十幾天過(guò)去。據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月12日，舟山跨海大橋日均貨車流量為1900輛。
　　有多少家單位嘗到了大橋通貨車的甜頭？1月13日，記者走訪部分與貨車緊密聯(lián)系的單位，作了相關(guān)調(diào)查。
　　郵政：寧波封印的報(bào)紙?jiān)缟?點(diǎn)半就到舟山
　　每天清晨，綠色的郵車總會(huì)在跨海大橋上呼嘯而過(guò)，成為一道引人注目的風(fēng)景。
　　“像你們的現(xiàn)代金報(bào)，以前的話，常常是8點(diǎn)多才到舟山，碰到天氣因素，10點(diǎn)后到也是常事，現(xiàn)在基本上能控制在7點(diǎn)半左右了。”舟山市郵政局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
　　大橋通貨車了，對(duì)郵局來(lái)說(shuō)，效率可不是一點(diǎn)的提升。時(shí)間上就立刻縮短了半個(gè)小時(shí)以上，同時(shí)減少了一些不穩(wěn)定的因素，讓物流、速遞及時(shí)到位。
　　沒(méi)開(kāi)通貨車前，節(jié)假日和旅游高峰的時(shí)候，郵車就會(huì)犯著“老大難”的問(wèn)題，遭遇著渡輪上“堵”的窘境。這個(gè)時(shí)候，報(bào)紙、信件等的投遞時(shí)間就不能確定了。
　　“目前我們的物流、速遞基本上都是采取大橋路線。當(dāng)然，偶爾有些沒(méi)有時(shí)限限制的，也會(huì)走走輪渡。畢竟，輪渡的費(fèi)用相對(duì)較低。”該負(fù)責(zé)人表示。
　　五星電器：從大橋走提升了一個(gè)檔次
　　走大橋和輪渡的費(fèi)用，還是存在著一些差異。尤其是從1月1日起，舟山海峽輪渡集團(tuán)有限公司對(duì)白峰至鴨蛋山輪渡的貨車通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)后。
　　“像我這輛皮卡車，原來(lái)擺渡費(fèi)要87元，現(xiàn)在調(diào)整到80元，而走大橋通行費(fèi)要100元，再加上過(guò)橋的柴油費(fèi)，輪渡優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。”一位在白峰碼頭等待輪渡的司機(jī)說(shuō)。
　　但這些差異不足以影響企業(yè)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)才是第一生命。
　　“大橋通貨車，讓我們的服務(wù)提升了一個(gè)檔次。”寧波星普五星電器舟山旗艦店的負(fù)責(zé)人表示，以前送貨是以天為單位，現(xiàn)在送貨以半天為單位。就算一些較遠(yuǎn)的地區(qū)，時(shí)間也相應(yīng)縮短，顧客對(duì)商家的滿意度也提高了。
　　據(jù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前他們運(yùn)送的貨物有1/4是從大橋貨運(yùn)過(guò)來(lái)，尤其是來(lái)自寧波公司的貨物。“但一些直接從廠方過(guò)來(lái)的貨物，他們常常還選擇走輪渡。畢竟，輪渡的費(fèi)用相對(duì)低一些。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　物流：限高、限重讓他們繼續(xù)走輪渡
　　“上大橋？不敢！還是選擇走輪渡。”定海東門車站的通達(dá)快件托運(yùn)部，記者和店內(nèi)的負(fù)責(zé)人攀談時(shí)，旁邊的一名貨車駕駛員直截了當(dāng)?shù)乇硎咀约汉苌偕洗髽颍�一周頂�?次。
　　負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，由于快遞運(yùn)輸?shù)呢浳飩�(gè)件大小不一，捆扎在一起后，雖然不一定會(huì)超重，但多數(shù)都會(huì)超高，尤其是陸上運(yùn)輸過(guò)來(lái)的貨車。“跨海大橋上限高、限重，路政、交警管得那么嚴(yán)，駕駛員自己也會(huì)很自覺(jué)地不上大橋。”
　　“有時(shí)候駕駛員會(huì)預(yù)估一下，這回帶的貨物不多，沒(méi)有超高超重。那么他們也會(huì)選擇油門一踩，直接從大橋回家。”負(fù)責(zé)人說(shuō)，特別是到了周末的時(shí)候，駕駛員歸心似箭，貨物也相對(duì)少了一點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候，他們最希望就是油門一踩到家。
　　不過(guò)，跨海大橋通行貨車對(duì)輪渡造成新一輪競(jìng)爭(zhēng)，給商家?guī)��?lái)了很多便利。負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，就在前幾天，海峽輪渡集團(tuán)公司的經(jīng)理就過(guò)來(lái)拜訪了，希望他們繼續(xù)走輪渡路線，并承諾了不少優(yōu)惠，“他們保證晚上有輪渡運(yùn)輸，這給我們很大的便利。我們的貨物常常是晚上到舟山，第二天發(fā)貨。”
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　　跨海大橋貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
　　一類車全程通行費(fèi)為100元，外加代收舟山本島車輛通行費(fèi)10元/車次，共110元；二類車全程通行費(fèi)為200元，外加代收20元的舟山本島通行費(fèi)，共220元；三類車全程通行費(fèi)為295元，外加代收舟山本島車輛通行費(fèi)20元/車次，共315元；四類車全程通行費(fèi)為345元，外加代收舟山本島車輛通行費(fèi)20元/車次，共365元；五類車全程通行費(fèi)為395元，外加代收舟山本島車輛通行費(fèi)20元/車次，總共415元。