俗語說，要想富先修路，而鐵路建設(shè)對于新疆的長遠(yuǎn)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。1月15日上午，記者從新疆維吾爾自治區(qū)第十一屆人民代表大會第四次會議議案組獲悉，來自和田地區(qū)的自治區(qū)人大代表建議，盡快啟動喀和鐵路東延工程。

　　自治區(qū)人大代表分析說，和田地區(qū)資源十分豐富。石油天然氣及下游產(chǎn)品開發(fā)方面，除已探明的和田河氣 -

田外，正在勘探的皮山柯東1井、墨玉玉北油氣田和民豐縣等地的油氣資源前景十分廣闊。礦產(chǎn)資源方面，和田有8.18萬平方公里山區(qū)，地處昆侖成礦帶和喀喇昆侖成礦帶，蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源，礦產(chǎn)種類多、儲量大，具有巨大的開發(fā)潛力。目前已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)61種，168處礦點(diǎn)，尤其是煤炭、石灰石、石膏、硫磺、花崗巖、大理石、玉石等儲量較大，鋰輝石、銻、砂金巖、鉛鋅礦、亞錳磁鐵等金屬礦藏也有一定的儲量。農(nóng)副產(chǎn)品方面，主要有核桃、石榴、紅棗、杏、葡萄以及大蕓、玫瑰花、山藥等，精品林果園面積累計達(dá)100多萬畝，規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量不斷增加，為發(fā)展壯大農(nóng)副產(chǎn)品精深加工奠定了基礎(chǔ)。但是，由于交通運(yùn)距過長，運(yùn)輸成本過高，和田地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所受到的交通運(yùn)輸制約非常嚴(yán)重。

　　代表建議，為加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流，加快本地商品流通，降低運(yùn)輸成本，應(yīng)盡快實施喀和鐵路東延工程，并將其列入國家“十二五”規(guī)劃。和田市―民豐―且末―若羌―格爾木鐵路的貫通，將形成全疆鐵路“環(huán)塔”，構(gòu)建第二條出疆鐵路。

　　據(jù)了解，全長488.27公里的喀和鐵路，是國家重點(diǎn)工程，是黨中央實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分，于2008年8月16日開工建設(shè)。全線共設(shè)16個車站，起點(diǎn)為南疆重鎮(zhèn)喀什市，沿塔里木盆地西南部、塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉等市縣，到達(dá)終點(diǎn)和田市。

　　喀和鐵路的建成開通，從根本上解決了長期以來制約和田經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通瓶頸，對加快喀什、和田區(qū)域礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)利用，推動區(qū)域工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)的發(fā)展，改善沿線地區(qū)投資環(huán)境具有重要作用，被稱為南疆經(jīng)濟(jì)的“振興線”。