□ 劉洋
    隨著近年來一些礦區運輸發展的需要，礦用自卸車的需求量持續增長，很多公路自卸車企業紛紛搶灘礦用自卸車市場。從2009年6月開始，華菱汽車技術中心專用車事業部開始針對各類礦區工況，全新打造具有國際先進水平的高端非公路礦用自卸車，今年年初投放市場以來，華菱礦用自卸車以其獨特的品質獲得用戶親睞。今年3月，該車型正式推出市場后，第一批投放內蒙古呼和浩特市5臺，使用情況頗得用戶好評；6月，出口非洲津巴布韋；9月，出口哈薩克斯坦。截止到目前，礦用自卸車的銷量和訂單總量已有250多臺。
    談及華菱礦用自卸車的市場潛力，專用車事業部副部長王成顯得很有信心。他表示，華菱擁有強大的產品研發實力，以及銷售和服務網絡系統，相信華菱礦用自卸車能夠快速拓展市場。近期，他們只需要完善現有產品，隨時收集投入使用的車輛運行數據，及時處理存在的問題，并根據市場要求，適時開發新車型以適應廣大用戶需求。HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車就是在現有礦用自卸車的基礎上，將世界先進的燃氣發動機應用于礦用自卸車，為用戶帶來更高的經濟效益的同時也更加環保。
    據王成介紹，華菱礦用自卸車已研發車型有HN3500/3600系列礦用自卸車、HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車、HN3602系列礦用運煤自卸車。其中HN3501/HN3601系列礦用天然氣自卸車還在研發試驗階段，未投放市場。華菱礦用自卸車依托公司強大的技術基礎和整車制造經驗，采用先進的有限元分級軟件、結合高效強大的科研實力，具有大截面、高強度以及寬體車架結構的全新設計的礦用自卸車，有著專門針對重載惡劣工況而設計的加寬跨距的懸架系統，提高了運行、轉彎、坡道行駛、卸載的穩定性。
    同時，問及華菱礦用自卸車產品的優勢，王成進一步告訴筆者，華菱礦用自卸車秉承華菱高端重卡的設計理念，針對礦區作業環境，以及前期車輛試驗中存在的問題，對車輛進行改進和配置后，華菱礦用自卸車安全性、動力性、經濟性、可靠性、環保性等得到增強。而華菱礦用自卸車之所以有如此多的優勢，得益于這是一款高端配置、高新技術打造的車。其中，安全性一直是車輛質量考核的重要條件，華菱礦用自卸車從駕駛室設計以及轉向系統的優化來保障駕駛安全。
    此外，礦區高強度的運輸，對車輛動力要求很高，華菱礦用自卸車的發動機采用杭發WD615.47柴油機，性能全面提升，技術更加成熟，強勁可靠、高效省油、低噪環保。而針對礦山惡劣路況，車輛采用徐州美馳工程車專用橋，結構簡單，布置合理，實用性強，有效延長使用壽命；采用優質高強度大梁板材的車架，經過大型進口油壓機一次沖壓成型，保證了車架成型精度和質量；其對車架后懸部分特別加強處理，為懸架提供更加可靠、穩定的支撐平臺。
    尤其值得注意的是，該車貨箱系統采用全套海沃液壓舉升系統，可靠性更高。貨箱結構合理，提高了對大型石料的耐沖擊性能。對貨箱布置進行優化，整車重心靠前，確保在復雜路況上的行駛穩定性。雙管路制動系統，獨立作用。駐車制動、停車制動合二為一的復合氣室，具有駐車制動、行車制動、緊急制動三種功能。發動機排氣制動，有效提升汽車下坡時的平穩性。而平衡軸針對礦山路況，采用高強度鋼鑄造，尺寸加大，承載加大。板簧座采用雙U型螺旋栓結構，軸殼采用雙油封，有效改善了潤滑環境。