“全國區域協調發展的戰略支點和重要的現代綜合交通樞紐”。這是國務院《指導意見》對中原經濟區的戰略定位之一。

　　承東啟西、連南貫北，占據中國之中的中原經濟區，可謂“天生麗質”。既能承接東部地區產業之轉移，又是西部地區資源輸出、南北區域交流合作的戰略通道。

　　“花香引得蝶自來”，在中原經濟區的中部，最年輕的鄭州國際物流園區，譜寫了一年引資113億激揚的青春圓舞曲后，正面臨著“求親者”眾多，難以選擇的幸福煩惱。

　　可喜的是，清醒的中原人并沒有被投資高地、財富沃土的幸福沖昏頭腦。

　　占據交通咽喉要道 、“硬件”真“中”的優勢，引發了政府官員以全球眼光對新加坡、馬來西亞發展物流產業經驗與教訓的深度反思；對“軟件”也要“中”，交通優勢如何轉化為物流優勢的前瞻思考。

　　和政府相比，企業的居安思危，銳意進取意識絲毫不差。

　　要讓老百姓喝上干凈水、呼吸上新鮮空氣。這是河南省第九次黨代會《工作報告》中提出的發展目標。令人欣喜的是，這已成為河南物流企業的實際行動。

　　作為河南物流業的標桿企業，河南長通物流公司，在利潤有保證、發展前景良好的情況下，以天然氣代替汽油的技術升級，來面對CPI上漲、人工費用上升的激烈市場競爭。既降成本，又減少汽車尾氣排放的雙贏戰略思維，凸顯了河南企業家義利兼顧，取財有道的“道德血液”。

　　物流其實發軔于中國。600多年前，受天子之命，鄭和奉旨下西洋，人流、物資流、信息流三者交匯的輝煌，成為業內人士津津樂道的中國“傳奇”案例。

　　今天，一億中原兒女“無水港”的大物流之路，借中原經濟區國家戰略的“東風”，河南物流業將要站在更高的舞臺上，讓物流夢想再次起航。

　　東方今報記者 奚春山