由于新疆那拉提機場通航后，一直是由南方航空公司實行季節性運輸模式，不能完全滿足客流需求和未來發展需要，伊犁州直代表團建議那拉提機場實行四季通航。

　　那拉提機場是2003年經國務院批準，2005年建成通航的新疆首個旅游支線機場。自2006年以來，該機場已累計輸送游客14.8萬人。2009年與伊寧機場正式合并 -

運行，統一管理，不僅實現了優勢互補，而且進一步提升了那拉提機場的綜合保障能力。機場的現有條件完全具備四季通航的條件，應該更好的發揮機場的社會效應，促進地方經濟的發展。

　　伊犁河谷東部有5個縣，分別為新源縣、鞏留縣、尼勒克縣、特克斯縣和昭蘇縣，這五個縣目前到新疆首府烏魯木齊市只有陸路班車和空中飛機兩種選擇，一般陸路西線經伊寧市后翻越果子溝，東線必須翻越喬爾瑪大阪，山路險峻，冬季常遇到雪崩和泥石流，存在著很大的安全隱患。而那拉提機場距烏市空中距離只有341公里，飛行時間約為50分鐘，只要天氣情況允許，安全系數相對公路來講要高很多，實現四季通航也成為河谷東部五縣市各族人民的期盼。

　　另外，新源縣擁有首鋼伊犁鋼鐵、伊力特（集團）股份，伊犁鋼鐵、肖爾布拉克酒業、中糧屯河新源糖業、新源天一亞麻、康尤美糧油集團等7個產值超億元的龍頭企業，是伊犁河谷縣市中工業門類較齊全，工業基礎較好地縣市之一。

　　同時，新源縣也是自然災害多發易發區，雪崩、泥石流、洪水等災害頻發，以去冬今春為例，由于遭遇嚴重的雪災，那拉提機場因未通航，救援直升機只能長途跋涉馳援，給救援工作帶來了很多困難。那拉提機場四季通航，對周邊尼勒克縣、特克斯縣和巴州和靜縣的鞏乃斯鄉的應急搶險救災工作都將提供極大的便利，能在最短的時間內保護各族群眾的生命財產安全，最大限度地減少損失。