金秋十月，哈爾濱公路建設(shè)迎來(lái)沉甸甸的收獲。全市公路建設(shè)重點(diǎn)工程——哈阿公路，黑龍江省公路“三年決戰(zhàn)”重點(diǎn)項(xiàng)目——哈肇公路通河至依蘭段、鐵通公路尚志至五常段三條干線公路正式通車。 
　　近年來(lái)，哈爾濱緊抓國(guó)家實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)“五年千億元”工程和黑龍江省公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”等有利機(jī)遇，全力推進(jìn)公路建設(shè)，極大改善了交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，為龍江莽莽黑土地的發(fā)展打通了新血脈。一條條承載希望的經(jīng)濟(jì)路、資源路、旅游路，在冰城人面前慢慢延伸開來(lái)。 
　　突圍：公路格局實(shí)現(xiàn)完美跨越 
　　哈阿公路是哈爾濱市主城區(qū)連接同三高速公路佳哈段的主要出口路，是拉近阿城與中心城區(qū)空間距離的重要通道。近年來(lái)，隨著哈爾濱城市發(fā)展的擴(kuò)張，東部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯滯后，車輛通行矛盾越發(fā)突出。為破解這一瓶頸，2010年1月，哈阿公路的建設(shè)被正式提上了日程。 
　　工期最緊、任務(wù)最重、責(zé)任最大——哈阿公路向哈爾濱公路建設(shè)者提出了挑戰(zhàn)。哈爾濱市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)賈劍濤說： 
　　“哈阿公路項(xiàng)目涉及新增占用土地?cái)?shù)量大，情況復(fù)雜，前期審批涉及部門多、環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)。為克服困難，我們采取了很多超常規(guī)做法，最終實(shí)現(xiàn)工程當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年報(bào)批、當(dāng)年開工、當(dāng)年部分交工通車的目標(biāo)。” 
　　建設(shè)過程中的種種挑戰(zhàn)，更激發(fā)了建設(shè)者的斗志。“不要沒有質(zhì)量的進(jìn)度”，哈阿公路建設(shè)在質(zhì)量管理上倡導(dǎo)“精細(xì)化管理”、“零缺陷管理”，鋼筋采取工廠化加工，預(yù)制板梁的鋼筋骨架一律依托定位架進(jìn)行制做加工，綁扎成型后整體吊裝入模。針對(duì)今年降雨頻繁，氣候潮濕造成施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋銹蝕的情況，施工隊(duì)還特意配備一臺(tái)噴砂除銹機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹。為有效保證工程進(jìn)度，建設(shè)指揮部集中力量，全力以赴組織工程建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備三班，倒排工期，晝夜施工，確保“同步、交叉、梯次、流水作業(yè)”，在保證工程質(zhì)量前提下?lián)尦鰰r(shí)間和進(jìn)度。 
　　哈肇公路通河至依蘭段、鐵通公路尚志至五常段建設(shè)，是黑龍江省公路“三年決戰(zhàn)”重點(diǎn)項(xiàng)目，更是哈爾濱實(shí)施“強(qiáng)縣”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施保證。這兩條重要干線公路不僅可以解決哈爾濱東部四個(gè)縣（市）間的通暢問題，還能建立起市域公路網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)線，為市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力公路交通保障。 
　　為此，哈爾濱市委市政府領(lǐng)導(dǎo)給與了高度重視，多次召開專題會(huì)議，明確建設(shè)責(zé)任主體和資金籌措方式。在國(guó)家和黑龍江省定額補(bǔ)貼投資的情況下，為減輕地方政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，在鐵通公路建設(shè)上，哈爾濱市政府貸款5230萬(wàn)元給予每公里50萬(wàn)元的補(bǔ)貼，起到很大的推動(dòng)作用。 
　　2008年9月，哈爾濱市委市政府召開加快公路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，簽訂責(zé)任狀，成立了以主管市長(zhǎng)為組長(zhǎng)、市交通運(yùn)輸局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目督查組，省市交通部門成立推進(jìn)組強(qiáng)力推進(jìn)。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的通河縣、依蘭縣、尚志市、五常市四縣市政府高度重視，成立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)籌措兜底資金，克服重重困難，按期保質(zhì)保量完成了建設(shè)任務(wù)。 
　　“哈阿、哈肇、鐵通三條公路無(wú)論設(shè)計(jì)、建設(shè)，還是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都很高。”賈劍濤動(dòng)情地說，“這條路凝結(jié)了哈爾濱公路交通人太多的心血、智慧和汗水，也將成為今后推動(dòng)公路建設(shè)的樣板路。” 
　　堅(jiān)守：公路精神創(chuàng)造建設(shè)奇跡 
　　目標(biāo)越高，擺在公路人面前的路就越艱難。但困難阻擋不了攻堅(jiān)的腳步。 
　　搶晴天、戰(zhàn)雨天，晝夜奮戰(zhàn)，人停機(jī)械不停；開展冬季低溫施工、冬季備料、冬季培訓(xùn)，變“冬閑”為“冬忙”……不管嚴(yán)寒酷暑，哈爾濱公路建設(shè)者始終堅(jiān)守在一線，用“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的交通精神，譜寫出一曲曲可歌可泣的動(dòng)人樂章。 
　　保質(zhì)保量完成哈阿公路建設(shè)，對(duì)指揮部常務(wù)指揮張敬林來(lái)說，不僅是任務(wù)，更是考驗(yàn)。建設(shè)工程剛啟動(dòng)，他就帶領(lǐng)指揮部管理人員進(jìn)駐辦公地點(diǎn)開始集中辦公，冒著三九嚴(yán)寒反復(fù)深入現(xiàn)場(chǎng)，選定路線走向、落實(shí)征地范圍、踏查土場(chǎng)、料場(chǎng)。白天下現(xiàn)場(chǎng)，晚上做標(biāo)書，工作日跑前期審批，休息日完善內(nèi)業(yè)，放棄春節(jié)等節(jié)假日休息。 
　　2 010年6月至10月，在工程建設(shè)最關(guān)鍵的時(shí)刻，張敬林適時(shí)提出組織工程建設(shè)百日會(huì)戰(zhàn)，號(hào)召全線建設(shè)者大干、苦干、實(shí)干100天，確保工程按期完工。工程期間，他每天都在施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，檢查工程進(jìn)度和質(zhì)量，解決實(shí)際問題。經(jīng)常是白天往返于各標(biāo)段檢查、部署、研究工作，晚間又到指揮部現(xiàn)場(chǎng)駐地組織會(huì)議研究安排第二天的生產(chǎn)工作，直至深夜。早晨4、5點(diǎn)左右，天剛一擦亮，別人還在昏睡中，他已驅(qū)車到現(xiàn)場(chǎng)巡查，那段時(shí)間，他平均一天僅能睡四五個(gè)小時(shí)。工程完工后，他對(duì)別人說起這段日子時(shí)，還不免感慨說：“我不是不想睡，哪睡得著呀？工期壓力太大了，工程上哪一個(gè)細(xì)節(jié)安排不好，就會(huì)影響交工通車的大計(jì)。” 
　　哈肇公路通河縣公路管理站站長(zhǎng)周文東是個(gè)“車軸漢子”，被大家稱為“拼命三郎”。為保證道路按期交工，他不分晝夜堅(jiān)持在一線，自身囊腫的疾病越來(lái)越重。去哈爾濱辦事時(shí)，他實(shí)在挺不住了，去醫(yī)院做了檢查，在醫(yī)生的逼迫下做了手術(shù)。隨后他全然不顧術(shù)后疼痛，帶著止痛泵，硬挺著從哈爾濱趕回通河，馬上投入到一線工作。 
　　在哈阿公路建設(shè)中，負(fù)責(zé)施工管理的黃海龍每天三四點(diǎn)鐘開始干活，晚上九、十點(diǎn)鐘收工休息。為了搶進(jìn)度，他和工友們披星戴月連軸轉(zhuǎn)，完全沒有了周末的概念。7月31日是他女兒畢業(yè)演出的日子，女兒早就對(duì)他說：“今年你一定要來(lái)看我演出，我當(dāng)上節(jié)目主持人了。”黃海龍多希望能看看女兒在舞臺(tái)上的樣子啊，可這只能是奢望，因?yàn)槟且惶欤�正趕上工程最繁忙的時(shí)期。 
　　像張敬林、周文東、黃海龍一樣甘于奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔的公路建設(shè)者還有很多。 
　　敢于擔(dān)當(dāng)、無(wú)怨無(wú)悔的付出，必將換來(lái)沉甸甸的收獲。 
　　如今，三條干線公路完美收官，不僅構(gòu)筑起哈爾濱城市“東進(jìn)”的大通道，也成為助推沿線縣市實(shí)施“強(qiáng)縣”戰(zhàn)略的有力支撐。 
　　超越：大交通美景徐徐展開 
　　哈阿公路的建成通車，極大地拉近了阿城區(qū)與哈爾濱中心城區(qū)的空間距離，破解了哈爾濱東部出口路暢通的瓶頸難題。拓寬了城市發(fā)展空間，為東部工業(yè)區(qū)的升級(jí)、改造、開發(fā)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。同時(shí)也會(huì)極大地促進(jìn)阿城區(qū)建材、農(nóng)產(chǎn)品等資源的外運(yùn)，為哈東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展創(chuàng)造有利條件。 
　　哈肇、鐵通公路的建成通車，標(biāo)志著哈爾濱公路“三年決戰(zhàn)”任務(wù)全面完成，有效完善了哈爾濱干線公路的路網(wǎng)骨架，提升路網(wǎng)格局，對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)哈爾濱實(shí)施“強(qiáng)縣”戰(zhàn)略具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。 
　　有了路，出行便捷人心順。有了路，貨暢其流天地廣。當(dāng)筆者試圖細(xì)心總結(jié)幾年來(lái)哈爾濱的公路建設(shè)成果時(shí)，數(shù)千名公路建設(shè)者們?cè)缫烟ど狭诵碌恼鞒獭?nbsp;
　　“十二五”開局之年，哈爾濱加大公路建設(shè)推進(jìn)力度，計(jì)劃投資58億元，全年建設(shè)公路總里程102 6公里。未來(lái)5年，哈爾濱將以優(yōu)化公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)農(nóng)村公路通達(dá)深度為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)繞城高速以外的新經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線，加快農(nóng)村公路斷頭路、路網(wǎng)連通路、革命老區(qū)和貧困地區(qū)村屯道路以及重要的縣、鄉(xiāng)級(jí)公路升級(jí)改造建設(shè)。“十二五”末，哈爾濱任何一個(gè)建制村半小時(shí)內(nèi)可到達(dá)高速公路或國(guó)省干線公路。市縣間全部由高速公路和一級(jí)公路相連接，縣際間實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上公路相連接，縣鄉(xiāng)間實(shí)現(xiàn)三級(jí)以上公路相連接。基本形成以主城區(qū)為中心，以高速公路和國(guó)省干線為主干，以城市出口公路和環(huán)形路網(wǎng)為紐帶，以農(nóng)村公路為脈絡(luò)，快捷高效、安全通暢的公路網(wǎng)體系。 
　　大手筆投入、大規(guī)模建設(shè)，以及科學(xué)謀劃、敢想敢干、敢于承擔(dān)的精神，讓哈爾濱公路建設(shè)在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了完美跨越，一幅幅美麗的新畫卷正徐徐展開。